Аннотация 2
Введение 5
1 Технологический расчёт предприятия 6
1.1 Исходные данные для расчета 6
1.2 Расчёт годового объема работ и его распределение по видам 6
1.3 Назначение годового объёма работ по текущему ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств по определенным видам работ 7
1.4 Вычисление количества производственных постов текущего ремонта и технического обслуживания 8
1.5 Объединение работ по основным производственным участкам 10
1.6 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 11
1.7 Тип формы организации технологических процессов текущего ремонта и технического обслуживания, принятый на СТО 11
1.8. Вычисление количества рабочих производственных и вспомогательных 11
1.8.1 Вычисление числа рабочих производственных 11
1.8.2 Распределение работников по квалификации и по специальностям 13
1.8.3 Вычисление количества вспомогательных рабочих 15
1.9 Вычисление площадей производственных помещений 16
1.9.1 Вычисление производственных подразделений 16
1.9.2 Вычисление площадей вспомогательных помещений и складских помещений 21
1.10 Объёмно-планировочное решение производственного корпуса станции технического обслуживания 22
1.10.1 Нахождение общей площади корпуса СТО 22
1.10.2 Проектирование структуры здания 23
1.11. Проектирование отделения по замене и ремонту агрегатов 25
1.11.1. Предназначение отделения 25
1.11.2. Обоснование и подбор работ и услуг, осуществляемых в отделении 25
1.11.3. Работники и режим работ 26
1.11.4. Подбор технологического оборудования 27
1.11.5. Нахождение площади производственной зоны 29
1.11.6. Обоснование планировочного предложения 29
2. Разработка конструкции домкрата трансмиссионного для снятия- установки агрегатов с автомобиля 31
2.1 Анализ существующих конструкций оборудования 31
2.2 Разработка конструкции домкрата 46
2.2.1 Техническое задание на разработку домкрата 46
2.2.2 Техническое предложение на разработку домкрата 49
2.2.3 Принцип действия домкрата трансмиссионного 51
2.2.4 Конструкторские расчеты домкрата трансмиссионного 52
2.3 Руководство по эксплуатации оборудования 54
3. Технологический процесс снятия КПП с автомобиля 57
4. Безопасность и экологичность технического объекта 59
4.1. Конструктивно-технологическая характеристика технического объекта 59
4.2. Идентификация профессиональных рисков 62
4.3. Методы и средства снижения профессиональных рисков 63
4.4. Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 64
4.5. Обеспечение экологической безопасности технического объекта 66
5. Экономическая эффективность работы 69
Заключение 77
Список использованных источников 78
Приложение 81
Для поддержания автомобилей в технически исправном состоянии в большей мере зависит от условий работы производственно-технической базы (ПТБ), а также уровня технического развития автотранспортных предприятий.
ПТБ это комплекс, представляющий собой сочетание оборудования, инструмента и оснастки, зданий и сооружений, определенных для технического обслуживания, текущего ремонта и сохранения транспортных средств.
Эффективность эксплуатации автомобилей при использовании современной ПТБ увеличивается на 20%.
Так как автомобильная промышленность в настоящее время увеличивает парк более быстрыми темпами, чем обеспеченность АТП в РФ, то строительство эффективных АТП является приоритетным.
В данной бакалаврской работе будет разработано эффективное, передовое предприятие на основе современных достижений в строительной сфере и с высоким уровнем автоматизации и механизации техпроцессов, используя последних средств диагностики технического состояния подвижного состава. С целью снижения капитальных вложений предлагается внедрить оборудование собственной конструкции - домкрат трансмиссионный, изготовленный и спроектированный из унифицированных элементов на СТО.
Итогом расчета СТО в данной работе является планировочное предложение разработанного автотранспортного предприятия и тщательно рассмотренное агрегатно-моторное отделение.
В процессе разработки данной бакалаврской работы была рассчитана и начерчена СТО транспортных средств LADA для условий городского округа Тольятти и Самарской области. В работе выполнен технологический расчет и подобраны состав и компоновка производственных подразделений станции технического сервиса, число постов технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, количество основных и вспомогательных рабочих, определена схема организации технологических процессов технического обслуживания и ремонта на станции.
Разработанное оборудование для снятия-установки двигателя и агрегатов с автомобиля – домкрат трансмиссионный согласно сопоставлению с аналогами потребует существенно менее расходов в производство и никак не уступает им согласно техническим данным, а наиболее основное то, что оно способно быть изготовлено на производственно-технической основе спроектированной станции.
