Введение 8
1 Состояние вопроса 9
1.1 Назначение и требования, предъявляемые к конструкции домкратов 9
1.2 Классификация конструкций домкратов 12
1.3 Обзор и тенденции развития конструкции домкратов 19
1.4 Выбор и обоснование принятого варианта конструкции 23
2 Конструкторская часть 25
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 25
2.2 Расчет параметров домкрата 39
3 Технологическая часть 58
3.1 Анализ технологичности конструкции ромбического домкрата 58
3.2 Разработка технологического процесса сборки домкрата ромбического
рычажного 59
3.3 Составление перечня сборочных работ 61
3.4 Определение параметров организационной формы сборки 67
3.5 Выводы 69
4 Анализ экономической эффективности объекта 70
4.1 Расчет себестоимости проектируемого домкрата, точки безубыточности...70
4.2 Расчет коммерческой эффективности проекта 78
4.3 Выводы 86
5 Безопасность и экологичность объекта 88
5.1 Конструктивно-технологическая и организационно-техническая
характеристика рассматриваемого технического объекта 88
5.2 Идентификация профессиональных рисков, методы и средства их
снижения 89
5.3 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 92
5.4 Требования безопасности для домкратов ромбических 101
5.5 Экологическая экспертиза объекта 104
5.6 Выводы 106
Заключение 108
Список использованных источников 110
Приложения 113
Перечень графического материала (Графики тягового расчета автомобиля-1 лист ф.А1, общий вид автомобиля LADAVesta- 1 лист ф.А1, сборочный чертеж домкрата ромбического -2 лист ф.А1, деталировка - 7 листов ф.А1, технологическая схема сборки домкрата - 1 лист ф.А1, показатели экономической эффективности - 1 лист ф.А1)
LADAVesta— новый автомобиль, который был разработан инженерами АвтоВаза в сотрудничестве со специалистами Альянса Renault-Nissan. Производство LADA Vesta началось 25 сентября 2015 года на площадке в г.Ижевске. Впервые в истории предприятия от демонстрации концепт-кара до запуска автомобиля в серию прошел всего год. Первой серийной LADA Vesta стал автомобиль в комплектации ''Комфорт'' темно-серого цвета ''Плутон'', оснащенный двигателем LADA объёмом 1,6 литра (106 л.с.) и механической коробкой передач Renault. В настоящее время это один из самых популярных и востребованных автомобилей: стильный, стремительный, яркий, он выдержан в единой концепции, имеет новый фирменный стиль, смелый дизайн, насыщенную палитру цветов и выглядит весьма современным. Все это заставило говорить о LADAVesta,как об автомобиле нового поколения. Сегодня можно констатировать, что это самая продаваемая модель АвтоВаза.
Целью данного проекта является разработка домкрата ромбического для комплектации новых легковых автомобилей на автозаводе.
Для выполнения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- изучить состояние вопроса, ознакомиться с литературными источниками, теоретическим материалом по домкратам;
- провести обзор тенденций развития конструкции домкратов;
- выполнить основные расчеты необходимых параметров для проектирования ромбического домкрата, подготовить графический материал;
- изучить технологический процесс;
- произвести анализ экономической эффективности разработки домкрата.
Подводя итог вышесказанному, можно сделать следующее заключение. Домкрат является неотъемлемой частью комплектации любого нового легкового автомобиля и служит для его подъема при замене колес. Ассортимент домкратов весьма разнообразен и представлен в зависимости от конструкции и технических характеристик множеством видов и типов. В основе классификации домкратов выступают тип привода, грузоподъемность, вес, конструкция и другие классификационные признаки. В зависимости от типа привода домкраты выпускаются механического, гидравлического, электрического и пневматического типов. В зависимости от конструкции и назначения домкраты бывают винтовые, реечные, гидравлические и подкатные. Рассмотрев устройство и принцип действия домкратов винтовых, реечных, гидравлических, пневматических, ромбических, изучив их технические характеристики и проанализировав покупательский спрос, мы пришли к выводу, что сегодня предпочтение по всем заявленным параметрам и функциональным требованиям имеют домкраты механического типа передвижные ромбические. У таких домкратов шарнирно - рычажный механизм, образованный двумя парами рычагов, шарнирно соединенных друг с другом посредством винта. Подобные домкраты отличаются простотой конструкции, компактны, удобны в пользовании, отличаются невысокой стоимостью, небольшим весом, надежны, так как имеют устойчивую конструкцию. Учитывая все это, было принято решение разработать расчетно - конструкторскую документацию для домкратов ромбических рычажных грузоподъемностью 1 тонна. В ходе выполнения конструкторской части сделан тяговый расчет автомобиля LADA Vesta, расчет передачи винт-гайка скольжения домкрата, КПД винтовой пары. Для определения нагрузки на домкрат в зависимости от высоты подъема было проведено испытание, результаты которого использовались в расчетах [23], [24], [25], [26]. Подготовлены два сборочных чертежа, сделана деталировка всех деталей.
В технологическом разделе разработана технологическая схема сборки, составлена карта технологического процесса сборки. В экономическом разделе рассчитана себестоимость проектируемого домкрата. Годовой объем производства домкратов может составить 150000 штук. Критический объем продаж, при котором покрываются все затраты, 126420 штук. В разделе «Безопасность и экологичность объекта» представлен паспорт технологических процессов. Проведена идентификация профессиональных рисков, методов и средств их снижения. Выявлены опасные и вредные производственные факторы. Подробно раскрыт вопрос обеспечения пожарной безопасности. Особое место уделено требованиям безопасности для домкратов ромбических. Разработано руководство по эксплуатации домкрата ромбического рычажного.
В целом можно сделать заключение о полном соответствии предъявленным к проекту требованиям. Поставленная цель достигнута, задачи решены.
