Аннотация 2
Введение 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение и требования к конструкций трансмиссий 7
1.2 Классификация трансмиссий 8
1.3 Обзор известных типов трансмиссий 9
1.4 Обоснование выбора конструкции 18
2 Тягово-динамический расчет автомобиля 20
2.1 Расчет потребной мощности двигателя 20
2.2 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя 22
2.3 Определение передаточных чисел элементов трансмиссии 23
2.4 Расчет и построение тяговой характеристики АТС 23
2.5 Построение динамической характеристики 24
2.6 Расчет и построение экономической характеристики АТС 26
2.7 Расчет и построение характеристик ускорений 30
2.8 Расчет и построение характеристик разгона 31
2.9 Расчет и построение характеристик торможения 32
3 Конструкторская часть 34
3.1 Расчет свободной мощности двигателя 38
3.2 Определение характеристик погрузчика при различных режимах движения 40
3.3 Расчет требуемых рабочих объемов насоса 43
3.4 Расчет скоростей движения погрузчика 44
3.4.1 Расчет параметров погрузчика при его движении без груза на горизонтальной поверхности 45
4 Технологический раздел 50
4.1 Обоснование выбора технологического процесса 50
4.2 Определение трудоемкости сборки 52
4.3 Составление технологического процесса сборки модернизированной трансмиссии вилочного погрузчика грузоподъемностью 5 тонн 53
5 Безопасность и экологичность технического объекта 57
5.1 Конструктивно-технологическая и организационно-техническая характеристика технологического процесса обслуживания модернизированной трансмиссии вилочного погрузчика 57
5.2 Идентификация профессиональных рисков 58
5.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 59
5.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 63
5.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого технологического процесса обслуживания модернизированной трансмиссии вилочного погрузчика 67
6 Экономическая эффективность проекта 69
Заключение 77
Список используемой литературы и используемых источников 78
Приложение А. Спецификация 85
Рост экономики России инициирует повышение объема и интенсификации логистических операций, в том числе и погрузочно-разгрузочных работ, что обеспечивает развитие рынка подъемнотранспортного оборудования (ПТО).
«Вилочные автопогрузчики - наиболее распространенная и универсальная по своему использованию группа ПТО. Выпускаются и, соответственно, имеются на рынке модели с дизельным, бензиновым (газовым) двигателем» [3].
В условиях насыщенности и прозрачности рынка, при относительно равном техническом и ценовом уровне, начинается конкуренция на уровне марок - «война брэндов». Например, традиционно крепкие позиции погрузочной техники марки «Toyota» пытаются атаковать японские «TCM» и «Mitsubishi», а тех в свою очередь теснят китайская марка «Heli» и южнокорейская «Daewoo». Но потребитель пока предпочитает распространенные марки погрузчиков, так как уверен в том, что в этом случае у него не будет проблем с запасными частями, техническим обслуживанием и ремонтом.
Сегодня спрос на российском рынке во многом определяется финансовыми возможностями потребителя.
Характерной чертой развития ПТО для складирования грузов является повышение спроса на более качественные товары. Все большим спросом пользуются товары повышенной надежности известных фирм и торговых марок. Но всегда существует часть покупателей, ориентированных на отечественную продукцию.
В данном дипломном проекте была выполнена модернизация трансмиссии вилочного погрузчика грузоподъемностью 5 тонн с целью улучшение эксплуатационных характеристик.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы было сделано следующее:
• рассмотрено назначение и требования предъявляемые к конструкции трансмиссий, их классификация, выполнен обзор типов трансмиссий, обоснован выбор конструкции;
• выполнен тягово-динамический расчет вилочного погрузчика;
• выполнены расчеты свободной мощности двигателя, требуемых рабочих характеристик погрузчика на различных режимах, рабочих объемов насоса, параметры погрузчика при движении без груза по горизонтальной поверхности. Внедрение трансмиссии разрабатываемой в дипломном проекте непосредственно повлияет на повышение конкурентоспособности и увеличение рынка сбыта, обусловленных желанием потенциальных покупателей иметь более удобную трансмиссию с улучшенной топливной экономичностью;
• выполнено обоснование выбора технологического процесса, определена трудоемкость сборки, составлен технологический процесс сборки модернизированной трансмиссии вилочного погрузчика грузоподъемностью 5 тонн;
• рассмотрены вопросы, касающиеся обеспечения безопасности, экологичности проекта;
• определена эффективность модернизации трансмиссии вилочного погрузчика грузоподъемностью 5 тонн с экономической стороны. Стоимость модернизация трансмиссии вилочного погрузчика составляет 309084 рублей.
