📄Работа №110489
Тема: Совершенствование технологического процесса изготовления кронштейна левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
63 листов
Год:
2021
Просмотров:
250
4240
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Анализ исходных данных 6
1.1 Служебное назначение детали 6
1.2 Классификация поверхностей детали 7
1.3 Технологичность детали 9
1.4 Задачи работы 9
2 Разработка технологической части работы 11
2.1 Выбор типа производства и его стратегии 11
2.2 Выбор метода получения заготовки 12
2.3. Определение такта выпуска 14
2.4 Разработка ТП изготовления детали 14
2.5 Разработка технологических операций 33
3 Расчет и проектирование оснастки 35
3.1 Расчет и проектирование приспособления - спутника 35
3.2. Совершенствование литья под давлением 37
4 Безопасность и экологичность технического объекта 44
4.1 Конструктивно-технологическая характеристика объекта 44
4.2 Идентификация профессиональных рисков 44
4.3 Методы и технические средства снижения рисков 45
4.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 46
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта ...48
4.6 Выводы по разделу 49
5 Экономическая эффективность работы 51
Заключение 55
Список используемых источников 56
Приложение А Маршрутная карта 59
Приложение Б Операционные карты 61
Приложение В Спецификация 6
1 Анализ исходных данных 6
1.1 Служебное назначение детали 6
1.2 Классификация поверхностей детали 7
1.3 Технологичность детали 9
1.4 Задачи работы 9
2 Разработка технологической части работы 11
2.1 Выбор типа производства и его стратегии 11
2.2 Выбор метода получения заготовки 12
2.3. Определение такта выпуска 14
2.4 Разработка ТП изготовления детали 14
2.5 Разработка технологических операций 33
3 Расчет и проектирование оснастки 35
3.1 Расчет и проектирование приспособления - спутника 35
3.2. Совершенствование литья под давлением 37
4 Безопасность и экологичность технического объекта 44
4.1 Конструктивно-технологическая характеристика объекта 44
4.2 Идентификация профессиональных рисков 44
4.3 Методы и технические средства снижения рисков 45
4.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 46
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта ...48
4.6 Выводы по разделу 49
5 Экономическая эффективность работы 51
Заключение 55
Список используемых источников 56
Приложение А Маршрутная карта 59
Приложение Б Операционные карты 61
Приложение В Спецификация 6
📖 Введение
Современное производство выпускает огромное количество автомобилей. Этим занимаются всем известные мировые бренды, которые занимаются выпуском автомобилей. В нашей стране безусловным лидеров в выпуске автомобилей является АО «АвтоВАЗ». Одним из важнейших агрегатов автомобиля, существенно влияющим на качество его работы и себестоимость является двигатель.
Современный двигатель внутреннего сгорания представляет собой сложнейший в изготовлении агрегат, качественное изготовление которого во многом определяет качество изготовления автомобиля в целом. То есть имеет важнейшее потребительское назначение.
С точки зрения потребительских свойств, двигатель должен быть мощным, компактным, надежным, тихим. Причем последнее потребительское свойство, важно при каждодневной эксплуатации, с точки зрения потребителя. Данное свойство определяется величиной детонаций в двигателе, и как следствие величиной вибраций.
С целью гашения вибраций, создаваемых двигателем при работе, а также для предотвращения его сдвига относительно кузова автомобиля, применяются специальные опоры. Для надежного удержания двигателя конструкция автомобиля имеет две такие опоры: левую и правую. Деталь - «Кронштейн левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP», является важнейшей деталью левой опоры двигателя, и в значительной мере определяет надежность его работы. Поэтому тема бакалаврской работы является актуальной.
Тогда, цель бакалаврской работы может быть сформулирована следующим образом: разработка технологического процесса (ТП)
изготовления кронштейна левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP с минимальной себестоимостью.
Современный двигатель внутреннего сгорания представляет собой сложнейший в изготовлении агрегат, качественное изготовление которого во многом определяет качество изготовления автомобиля в целом. То есть имеет важнейшее потребительское назначение.
С точки зрения потребительских свойств, двигатель должен быть мощным, компактным, надежным, тихим. Причем последнее потребительское свойство, важно при каждодневной эксплуатации, с точки зрения потребителя. Данное свойство определяется величиной детонаций в двигателе, и как следствие величиной вибраций.
С целью гашения вибраций, создаваемых двигателем при работе, а также для предотвращения его сдвига относительно кузова автомобиля, применяются специальные опоры. Для надежного удержания двигателя конструкция автомобиля имеет две такие опоры: левую и правую. Деталь - «Кронштейн левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP», является важнейшей деталью левой опоры двигателя, и в значительной мере определяет надежность его работы. Поэтому тема бакалаврской работы является актуальной.
Тогда, цель бакалаврской работы может быть сформулирована следующим образом: разработка технологического процесса (ТП)
изготовления кронштейна левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP с минимальной себестоимостью.
✅ Заключение
При выполнении данной бакалаврской работы проведен целый комплекс конструкторских, проектных расчетов касающихся вопросов проектирования техпроцесса, оснастки и других важных элементов, необходимых для разработки техпроцессов.
Для достижения цели работы, были очень подробно рассмотрены и решены следующие задачи:
- спроектирован и разработан чертеж детали;
- спроектирован и разработан чертеж заготовки;
- спроектирован и разработан чертеж плана обработки;
- спроектирован и разработан чертеж оснастки;
- спроектированы и разработаны технологические карты и спецификации.
- проанализировано назначения детали, ее технологичности, условия работы и свойства материала;
- спроектирована заготовка для данной детали;
- спроектирован ТП для данной детали;
- спроектирована оснастка для реализации ТП для данной детали;
- обеспечены мероприятий по охране труда для реализации ТП для данной детали;
- определена величина экономического эффекта работы.
Таким образом, цель бакалаврской работы, ранее сформулированная в разделе «Введение» - разработка технологического процесса изготовления кронштейна левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP с минимальной себестоимостью достигнута.
Данные расчеты подтвердили целесообразность внедрения данного технологического процесса изготовления детали «Кронштейн левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP», так как интегральный экономический эффект составил 3424245,47 руб.
Для достижения цели работы, были очень подробно рассмотрены и решены следующие задачи:
- спроектирован и разработан чертеж детали;
- спроектирован и разработан чертеж заготовки;
- спроектирован и разработан чертеж плана обработки;
- спроектирован и разработан чертеж оснастки;
- спроектированы и разработаны технологические карты и спецификации.
- проанализировано назначения детали, ее технологичности, условия работы и свойства материала;
- спроектирована заготовка для данной детали;
- спроектирован ТП для данной детали;
- спроектирована оснастка для реализации ТП для данной детали;
- обеспечены мероприятий по охране труда для реализации ТП для данной детали;
- определена величина экономического эффекта работы.
Таким образом, цель бакалаврской работы, ранее сформулированная в разделе «Введение» - разработка технологического процесса изготовления кронштейна левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP с минимальной себестоимостью достигнута.
Данные расчеты подтвердили целесообразность внедрения данного технологического процесса изготовления детали «Кронштейн левой опоры подвески двигателя BRKT-LH SUSP», так как интегральный экономический эффект составил 3424245,47 руб.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.