ВВЕДЕНИЕ 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение сцепления автомобиля 7
1.2 Требования к конструкции фрикционного сцепления 8
1.3 Классификация конструкции сцепления автомобиля 9
1.4 Классификация стендов 12
2 Конструкторская часть 14
2.1 Тягово-динамический расчёт автомобиля Lada2170 14
3 Исследовательская часть 36
3.1 Стенд 36
3.2 Проверочный расчет конструкции испытательного стенда 38
3.3 Методы измерения напряжения в металле 43
3.4 Тарировка 46
3.5 Работа на стенде 49
4 Безопасность и экологичность проекта 60
4.1 Организационные мероприятия 60
4.2 Планировочные мероприятия 60
4.3 Технические мероприятия 61
4.4 Разработка и подбор средств индивидуальной защиты 61
4.5 Обеспечение электробезопасности на производственном участке,
в рабочем цеху(классе) 62
4.6 Обеспечение пожарной безопасности на производственном участке,
рабочем месте 62
4.7 Экологическая экспертиза разрабатываемого объекта 63
5 Эффективность проекта 64
5.1 Определение ожидаемой трудоемкости 64
5.2 Определение суммарной длительности НИР 67
5.3 Расчет сметы затрат на НИР 70
5.4. Расчет себестоимости изготовления стенда 73
5.5 Расчет амортизационных отчислений 76
5.6 Определение общих затрат 77
5.7. Анализ полученных показателей и выводы 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 80
ПРИЛОЖЕНИЕ А 83
В настоящее время уделяется большое внимание к модернизации различных агрегатов, например, сцеплений, которые предназначены для передачи крутящего момента с двигателя на коробку передач.
Стенды для испытаний - совокупность объединений различных установок, предназначенные чтобы собирать и анализировать информацию, которая была снята, для испытательных систем.
Стенды для испытаний используют с целью узнать при каких максимальных нагрузках будет та или иная реакция испытуемого объекта. В ряде случаев, испытывают объекты на деформацию, перемещение, силу, вибрацию, максимальное давление и т.д.
Самым основным при приведении испытания на стенде является случай оценивания важных физических свойств данного объекта, зафиксировав другие значения, что допускает возможность определение скрытых недостатков у объекта испытательных систем.
В результате проекта создан стенд для определения характеристик сцепления, сняты характеристики демпфера сцепления, которые в дальнейшем будут использованы при исследовании крутильных колебаний трансмиссии автомобиля.
В проекте разработаны мероприятия по обеспечению требований охраны труда при сборке и проведении исследований на стенде.
В экономической части составлен план проекта по разработке стенда и рассчитаны затраты на проведение НИР, по которому построена круговая диаграмма расходов в процентном содержании. В результате созданного стенда был достигнут общественный эффект, который заключается в закреплении полученных теоретических знаний на практике будущими специалистами.
Таким образом, стенд предназначен для использования в исследовательском проекте и учебном процессе на кафедре «Проектирование и эксплуатация автомобилей» ТГУ.
По результатам проекта подготовлены тезисы, которые будут опубликованы в сборнике «Дни студенческой науки ТГУ»
