📄Работа №110148
Тема: Технология сборки и сварки элементов выпускной системы легкового автомобиля
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
45 листов
Год:
2018
Просмотров:
50
4255
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 6
1.1 Описание основных компонентов выпускной системы 6
1.2 Анализ способов сварки 8
1.3 Базовый технологический процесс изготовления изделия 10
1.4 Способы механизации и автоматизации базовой технологии 11
1.5 Задачи бакалаврской работы 13
2 Разработка механизированного и автоматизированного процесса сварки .. 15
2.1 Выбор и обоснование параметров режима сварки 15
2.2 Проектный технологический процесс 18
3 Разработка конструкции РТК 20
3.1. Выбор робота 20
3.2. Компоновка РТК 21
4 Безопасность и экологичность проекта 23
4.1 Технологическая характеристика участка сварки 23
4.2 Персональные риски, сопровождающие внедрение проектной 24
технологии в производство 24
4.3 Предлагаемые мероприятия по снижению профессиональных 25
рисков в ходе внедрения в производство проектной технологии 25
4.4 Предлагаемые мероприятия по обеспечению пожарной 25
безопасности разрабатываемого технологического объекта 25
4.5 Оценка экологической безопасности разрабатываемого 27
технологического объекта 27
4.6 Заключение по разделу 28
5 Экономическая эффективность проекта 29
5.1 Исходные данные для расчетов 30
5.2 Вычисление фонда времени работы оборудования 31
5.3 Капитальные вложения в оборудование 32
5.4 Расчет заводской себестоимости базового и проектного вариантов
технологии 35
5.5 Цеховая себестоимость 39
5.6 Заводская себестоимость 40
5.7 Расчет показателей экономической эффективности проектного
варианта технологии 40
Выводы по экономическому разделу 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 6
1.1 Описание основных компонентов выпускной системы 6
1.2 Анализ способов сварки 8
1.3 Базовый технологический процесс изготовления изделия 10
1.4 Способы механизации и автоматизации базовой технологии 11
1.5 Задачи бакалаврской работы 13
2 Разработка механизированного и автоматизированного процесса сварки .. 15
2.1 Выбор и обоснование параметров режима сварки 15
2.2 Проектный технологический процесс 18
3 Разработка конструкции РТК 20
3.1. Выбор робота 20
3.2. Компоновка РТК 21
4 Безопасность и экологичность проекта 23
4.1 Технологическая характеристика участка сварки 23
4.2 Персональные риски, сопровождающие внедрение проектной 24
технологии в производство 24
4.3 Предлагаемые мероприятия по снижению профессиональных 25
рисков в ходе внедрения в производство проектной технологии 25
4.4 Предлагаемые мероприятия по обеспечению пожарной 25
безопасности разрабатываемого технологического объекта 25
4.5 Оценка экологической безопасности разрабатываемого 27
технологического объекта 27
4.6 Заключение по разделу 28
5 Экономическая эффективность проекта 29
5.1 Исходные данные для расчетов 30
5.2 Вычисление фонда времени работы оборудования 31
5.3 Капитальные вложения в оборудование 32
5.4 Расчет заводской себестоимости базового и проектного вариантов
технологии 35
5.5 Цеховая себестоимость 39
5.6 Заводская себестоимость 40
5.7 Расчет показателей экономической эффективности проектного
варианта технологии 40
Выводы по экономическому разделу 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
📖 Введение
Шум оказывает на человека неблагоприятное действие. Поэтому с шумом ведется борьба, в том числе и на автомобильном транспорте.
Отработавшие газы покидают цилиндры двигателя легкового автомобиля под высоким давлением. Во время движения отработавших газов по системе выпуска создаются звуковые волны, скорость распространения которых быстрее, чем отработавших газов. Глушитель предназначен для преобразования энергии звуковых колебаний в тепловую энергию, за счет чего происходит снижение уровня шума до определенного (комфортного) значения. Конечно, применение глушителя приводит к некоторому снижению мощности двигателя.
В современных легковых автомобилях устанавливают от одного до пяти глушителей, как правило - два. Установленный ближе к двигателю глушитель называют предварительным или резонатором. Следом расположен основной глушитель. Для каждой конкретной модели автомобиля и марки двигателя используется свой набор глушителей.
Цель настоящей работы - повышение качества и производительности на операциях соединения компонентов выпускной системы автомобилей ВАЗ
Отработавшие газы покидают цилиндры двигателя легкового автомобиля под высоким давлением. Во время движения отработавших газов по системе выпуска создаются звуковые волны, скорость распространения которых быстрее, чем отработавших газов. Глушитель предназначен для преобразования энергии звуковых колебаний в тепловую энергию, за счет чего происходит снижение уровня шума до определенного (комфортного) значения. Конечно, применение глушителя приводит к некоторому снижению мощности двигателя.
В современных легковых автомобилях устанавливают от одного до пяти глушителей, как правило - два. Установленный ближе к двигателю глушитель называют предварительным или резонатором. Следом расположен основной глушитель. Для каждой конкретной модели автомобиля и марки двигателя используется свой набор глушителей.
Цель настоящей работы - повышение качества и производительности на операциях соединения компонентов выпускной системы автомобилей ВАЗ
✅ Заключение
Поставленная в выпускной квалификационной работе цель - повышение качества и производительности на операциях соединения компонентов выпускной системы автомобилей ВАЗ.
Базовая технология сварки предусматривает применение механизированной дуговой сварки проволокой сплошного сечения и обладает следующими недостатками: малая производительность сварки, низкое качество выполняемых работ по причине получения множественных дефектов.
В выпускной квалификационной работе предложены технологические мероприятия по повышению производительности и качества выполнения сварных стыков глушителей. В проектном варианте технологии предложено произвести замену механизированнной дуговой сварки на автоматическую сварку проволокой сплошного сечения. Применение предложенных технологических решений позволит получить снижение трудоемкости сварки и повышение стабильности качества выполняемых сварных соединений.
На основании анализа научной информации был произведён анализ способов повышения эффективности механизированной сварки в углекислом газе. Разработана проектная технология сборки и сварки с использованием РТК. В работе предусмотрены мероприятия по обеспечению безопасности труда персонала.
Внедрение проектной технологии сварки в производство приводит к уменьшению трудоемкости на 46 %, повышению производительности труда на 59 %, снижению технологической себестоимости на 10%. Расчётная условно-годовая экономия составляет 4904000 руб.
Вышеизложенное свидетельствует о факте достижения поставленной цели.
Базовая технология сварки предусматривает применение механизированной дуговой сварки проволокой сплошного сечения и обладает следующими недостатками: малая производительность сварки, низкое качество выполняемых работ по причине получения множественных дефектов.
В выпускной квалификационной работе предложены технологические мероприятия по повышению производительности и качества выполнения сварных стыков глушителей. В проектном варианте технологии предложено произвести замену механизированнной дуговой сварки на автоматическую сварку проволокой сплошного сечения. Применение предложенных технологических решений позволит получить снижение трудоемкости сварки и повышение стабильности качества выполняемых сварных соединений.
На основании анализа научной информации был произведён анализ способов повышения эффективности механизированной сварки в углекислом газе. Разработана проектная технология сборки и сварки с использованием РТК. В работе предусмотрены мероприятия по обеспечению безопасности труда персонала.
Внедрение проектной технологии сварки в производство приводит к уменьшению трудоемкости на 46 %, повышению производительности труда на 59 %, снижению технологической себестоимости на 10%. Расчётная условно-годовая экономия составляет 4904000 руб.
Вышеизложенное свидетельствует о факте достижения поставленной цели.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.