ВВЕДЕНИЕ 7
1 Технологический расчет таксомоторного парка на 250 автомобилей 9
1.1 Технико-экономическое обоснование работы 9
1.2 Проектные расчеты производства работ по программе ТО и Р 10
1.3 Проект годовых объёмов работ по предприятию 17
1.4 Формирование структуры предприятия по годовому объёму работ 18
1.5 Проектные данные подразделений предприятия 20
1.6 Расчетные площади складов и технических помещений 26
1.7 Объемно -планировочное решение производственного корпуса 30
2 Углубленная проработка участка диагностики 34
2.1 Назначение подразделения и перечень выполняемых работ 34
2.2 Выбор технологического оборудования 34
2.3 Определение производственной площади 36
2.4 Обоснование объемно -планировочного решения 36
3 Конструкторская часть 38
3.1 Техническое задание на разработку конструкции универсального
тормозного стенда 45
3.2 Техническое предложение на разработку конструкции универсального
тормозного стенда 47
3.3 Расчет основных параметров стенда 53
4 Безопасность и экологичность технического объекта 56
4.1 Описание рабочего места, оборудования и выполняемых
технологических операций 58
4.2 Опасные и вредные производственные факторы 58
4.3 Технические средства для обеспечения пожарной безопасности 59
4.4 Обеспечение природоохранной безопасности рассматриваемой зоны
(участка, отделения) предприятия 62
4.5 Мероприятия по снижению отрицательного антропогенного воздействия на окружающую среду 62
5 Расчет экономической эффективности универсального тормозного стенда 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 70
ПРИЛОЖЕНИЕ А
В настоящее время численность грузового автомобильного транспорта, осуществляющего перевозки грузов, значительно возросла.
Свыше 2/3 всех грузоперевозок в народном хозяйстве осуществляется грузовым автомобильным транспортом.
Основные направления социального и экономического развития РФ, включают развитие и расширение производства специализированных и грузовых автомобилей, автобусов, в основном работающих на газомоторном топливе, увеличение производства малотоннажных грузовых автомобилей (пикапов, фургонов), прицепов, полуприцепов и автомобилей, работающих на электричестве для осуществления городских перевозок [1].
Своевременное техническое обслуживание, качественный ремонт и правильная эксплуатация - факторы, гарантирующие работоспособность автомобиля в процессе эксплуатации.
Исследованию методов и средств поддержания автомобилей в исправном техническом состоянии, закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, при бережном с точки зрения экономики и экологии использовании всех ресурсов уделяется важное значение [21].
Изменение экономической ситуации в стране привело к возникновению десятков тысяч коммерческих фирм малой формы собственности, не имеющих полноценной собственной производственно -технической базы и персонала, способного проводить качественное техническое обслуживание, что впоследствии привело к обострению проблем поддержания требуемого технического состояния эксплуатируемых автомобилей.
Государственные и международные нормы регламентируют требования к техническому состоянию автотранспортных средств. Для обеспечения выполнения этих требований в течение всего срока эксплуатации автомобиля необходима качественная работа обслуживающего персонала высокой квалификации, соответствующего уровню современной автомобильной техники и наличие современного оборудования, обеспечивающего механизацию производственных процессов, требующих малоквалифицированного труда, экономию топливно -энергетических ресурсов и защиту окружающей среды, а также повышающего качество технического обслуживания и ремонта автомобилей [5].
Разнообразные конструкции узлов и агрегатов автомобилей отечественного и зарубежного производства требует разнообразное технологическое оборудование, применяемое в практике технического обслуживания автомобилей. В настоящий момент рынок технологического оборудования заполнен, в основной массе дорогими моделями зарубежного изготовления, а оборудование, используемое в АТП, зачастую является старым и изношенным.
Таким образом, значительно увеличивается роль инженеров, которые способны сделать обоснованный выбор наиболее приемлемой модели приобретаемого технологического оборудования, умеющих спроектировать оптимальное технологическое оборудование для изготовления в условиях СТО, АТП, или АРЗ.
В результате проработки темы выпускной квалификационной работы выполнены следующие задачи:
1. Проведен технологический расчет таксомоторного парка, произведен расчет производственной программы выполняемых на предприятии работ. Определена структура предприятия с расчетом площадей основных участков, зон и отделов. Предложено объемно -планировочное решение производственного корпуса.
2. В ходе углубленной проработки участка диагностики проведен анализ основных работ (операций), определено количество постов, произведен подбор технологического оборудования.
3. На основании обзора литературы, анализа преимуществ и недостатков, представленных на отечественном рынке тормозных стендов, сформировано техническое задание по разработке конструкции устройства. На основании технического задания представлено техническое предложение, произведен расчет основных элементов стенда.
4. Рассмотрен раздел «Безопасность и экологичность технического объекта», предложены различные варианты снижения вероятности причинения травм на предприятии, технические средства для обеспечения пожарной безопасности, пути обеспечения экологической безопасности.
5. Проведен анализ целесообразности изготовления тормозного стенда, на основании себестоимости его изготовления.
