ВВЕДЕНИЕ 6
1 Технологическое проектирование гаража-стоянки
1.1 Подбор исходных данных к бакалаврской работе 8
1.2 Определение объемов работ на предприятии 8
Определение количества производственных постов и стояночных мест СТО
Определение количества производственных постов на предприятии
1.3.2 Определение количества вспомогательных постов и стояночных мест
1.4 Определение численности производственного персонала 14
1.5 Расчет площади участков и отделений предприятия 15
1.6 Проектирование производственного корпуса предприятия 16
1.6.1 Расчет итоговой площади здания 16
1.6.2 Планировочное решение корпуса предприятия 18
1.7 Углубленная проработка шинного отделения
1.7.1 Назначение отделения 19
1.7.2 Анализ планировки подразделения и имеющегося технологического оборудования
1.7.3 Перечень участковых работ 20
1.7.4 Производственный и вспомогательный персонал 20
1.7.5 Подбор оборудования для производственного подразделения 21
1.7.6 Определение производственной площади 21
2 Выбор оборудования для производственного подразделения предприятия
2.1 Обзор аналогов оборудования в свободной продаже 22
2.2 Оценка привлекательности оборудования для конечного потребителя
3 Технология мойки колес и шин
3.1 Виды, причины и последствия износа шин 26
3.1.1 Допустимый износ шин и методы его измерения 26
3.2 Основные виды износа шин и их причины 27
3.3 Разработка технологии мойки автомобильного колеса в автоматической моечной установке WULKAN 300
4 Безопасность и экологичность участка по ремонту колес и шин
4 1 Характеристика технического объекта бакалаврской работы 34
4.2 Оценка уровня рисков для производственного персонала 35
4.3 Предлагаемые мероприятия для уменьшения уровня рисков для производственного персонала
4.4 Меры по обеспечению пожарной безопасности производственного подразделения
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 44
5.1.1 Определение затрат на вспомогательные и расходные материалы, требуемые для обеспечения непрерывности производственного процесса
5.1.2 Определение затрат на электрическую энергию 44
Расчет отчислений на реновацию и амортизацию основных
5.1.3 производственных фондов производственного подразделения 46
предприятия
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 46
5.3 Остальные расходы 47
Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
Список использованных источников
Государственное казенное учреждение Самарской области «Служба транспортного обеспечения» выполняет следующие функции (Департамент управления делами губернатора Самарской области: [сайт]. URL:
http://dudso.samregion.ru/o-departamente/struktura/gku-sluzhba-transportnogo-obespecheniya/):
• транспортное обслуживание Губернатора Самарской области, вице - губернаторов Самарской области, членов Правительства Самарской области, работников аппарата Правительства Самарской области, членов совета Федерации-представителей от Самарской Губернской Думы и Правительства Самарской области и депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации на территории Самарской области, а также работников иных органов исполнительной власти Самарской области;
• транспортное обслуживание протокольных мероприятий, приемов, делегаций, в том числе иностранных, а также участников конференций в рамках финансирования текущей деятельности Губернатора и вице - губернатора, а также мероприятий, проводимых государственными органами Самарской области в рамках представительской деятельности.
Адрес предприятия: 443071, г. Самара, Волжский пр, д.11
Проведенный анализ существующей планировки предприятия, а также порядка проведения технологических процессов позволил выявить следующие недостатки:
• отсутствие на предприятии оборудования для сушки автомобилей, в связи с чем выделяется значительная площадь под зону сушки,
• недостаточное количество постов в зоне ТО и Р автомобилей;
• низкая степень оснащенности производственных подразделений технологическим оборудованием, в частности шинного отделения и постов ТО и ТР,
отсутствие в электротехническом отделении аккумуляторного участка,
• отсутствие какого-либо диагностического оборудования, что приводит к повышенным затратам на диагностику и ТР на СТО;
• нерациональная схема расположения стояночных мест на втором и третьем этажах производственного корпуса, что уменьшает общее количество автомобилей, которые можно подвергнуть закрытому хранению,
• отсутствие на генеральном плане предприятии запасного(пожарного) выезда автомобилей на случай чрезвычайной ситуации, хотя согласно СНиПами такой выезд является обязательным для предприятий с числом стояночных мест более 100 автомобиле-мест.
В ходе реконструкции предприятия постараемся устранить вышеперечисленные недостатки.
При выполнении выпускной квалификационной работы используем информацию предоставленную главным инженером предприятия: планировочные решения этажей производственного корпуса, список имеющегося на предприятии подвижного состава, график работы предприятия, перечень выполняемых на предприятии технологических операций.
На основании выполненного технологического расчета, в рамках выпускной квалификационной работы бакалавра была проведена реконструкция производственных помещений государственного казенного учреждения Самарской области «Служба транспортного обеспечения». Для повышения мощности предприятия предложено увеличить число основных производственных постов, постепенно обновить имеющееся технологическое оборудование, устранить недостатки планировочного решения, выполненного по старому проекту.
Особое внимание уделено углубленной проработке участка по ремонту колес и шин, для него определена численность и квалификация персонала, по каталогам подобрано оборудования, выполнен полноценный рабочий проект подразделения.
На основе выполненного обзора имеющегося в свободной продаже оборудования, методом построения циклограмм по совокупности показателей качества подобрано оптимальное оборудование - установка для мойки колес WULKAN 300. На основе руководства по эксплуатации составлена технологическая карта работы на приобретаемом оборудовании.
Предложенные в работе меры по снижению уровня травматизма и повышению безопасности условий труда в производственном подразделении позволят обеспечить непрерывное выполнение технологических процессов ТО и Р автомобилей с соблюдением всех норм безопасности.
Рассчитана себестоимость нормо-часа работ в рассматриваемом углубленно производственном подразделении - участке по ремонту колес и шин, она составила 283 руб. Для регионального рынка автосервисных услуг города Самара данная цена является конкурентоспособной, что свидетельствует об экономической эффективности деятельности предприятия после реконструкции.
Результаты работы представлены на листах графической части в виде 6 листов чертежей, таблиц и плакатов.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
