ВВЕДЕНИЕ 5
1. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ АНАЛОГОВ И ПРИМЕНЯЕМОСТИ
ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛОВ В OFF-ROAD СОРЕВНОВАНИЯХ 6
1.1 Описание участия в Smartmoto Challenge 6
1.2 Требования регламента SmartMoto Challenge Barcelona 2019 7
1.3 Сравнительный анализ конструкций электромотоцикла 10
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛА 14
2.1 Выбор данных электромотоцикла 14
2.2 Рассчет тягово-динамических характеристик 15
2.2.1 Подготовка исходных данных для тягового расчета 16
2.2.2 Определение передаточного числа 18
2.2.3 Силовой баланс электромотоцикла 19
2.2.4 Динамическая характеристика автомобиля 20
2.2.5 Разгон электромотоцикла 21
2.2.6 Время и путь разгона 23
2.2.7 Мощностной баланс электромотоцикла 26
2.3 Проектирование передней вилки и маятника мотоцикла 28
2.4 Проектирование и расчет рамы 34
2.4.1 Проектирование рамы 34
2.4.2 Расчет рамы электромотоцикла 37
2.5 Компоновка узлов электромотоцикла 39
2.5.1 Электродвигатель 39
2.5.2 Синусный контроллер 40
2.5.3 Аккумулятор 41
2.5.4 Контроллер аккумулятора 44
2.5.5 Обвес электромотоцикла 45
2.6 Оптимизация конструкции рамы 46
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. РАЗРАБОТКА СТАПЕЛЯ ДЛЯ
СБОРКИ РАМЫ 47
4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РАБОТЫ 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 58
Аннотация. Введение.
Основной задачей и проблемой является создание полноценного прототипа спортивного электро-мотоцикла класса off-road, и студентам предстоит решить все задачи, которые перед ними ставят организаторы, и условия данных соревнований. Сложный регламент, строгие судьи, и гоночный трек решают, кто будет победителем, а кто уедет домой с пустыми руками.
Цель работы: Разработка электро-мотоцикла класса «Smart Moto Challenge»
В данной работе были рассмотрены различные требования регламента соревнований Smart Moto Challenge. Мы ознакомились и рассмотрели конструкции аналогов электро-мотоциклов. Изучили возможности и характеристики ближайших конкурентов на рынке.
Второй частью работы мы сконструировали и построили прототип рамы и маятника для электро-мотоцикла. Подобрали подходящий по формфактору электродвигатель и произвели расчёт тягово-динамических характеристик данного агрегата. Произведены различные дополнительные расчеты на прочностные характеристики всех узлов мотоцикла. Расчёты подтвердили наше представление о прочности и теоритической надежности различных конструкций. Была произведена подборка различных эелктро компонентов для начинки нашего мотоцикла.
Третьей частью работы мы произвели технологическую оснастку для построения рамы мотоцикла. Наша оснастка позволяет не только с высокой точностью изготовить раму, но и сохраняет удобство сборки и разборки, и обеспечивает многоразовость использования данной оснастки. Помимо этого, наша оснастка проста и неприхотлива к любым условиям работы с ней, она экономична и экологична, не занимает много места и при надобности, допускается её многоразовое использование в производстве рам электромотоциклов.
В четвертой части описаны основные требования безопасности и экологичности выполнения работ на производстве, описаны рабочие места, основные работники, их род деятельности и требования к ним.
Итогом исполнения работы стал разработанный и сконструированный электро-мотоцикл, удовлетворяющий не только всем требованиям регламента соревнований, но и регламентам постановки на учет транспортных средств в Европе.
