📄Работа №108310
Тема: Перспективные методы обеспечения блокировки ПС 220 кВ «Левобережная» с применением новых типов датчиков
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
электротехника
Объем:
46 листов
Год:
2017
Просмотров:
56
4850
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
Введение 7
1 Подстанция «Левобережная» и направления её совершенствования 8
1.1 Задачи трансформаторных подстанций 8
1.2 Характеристика подстанции «Левобережная» 13
1.3 Направления совершенствования подстанции 15
2 Система оперативной блокировки подстанции 17
2.1 Требования руководящих документов к обеспечению оперативной блокировки 17
2.2 Задачи оперативной блокировки 18
2.3 Проблемы системы оперативной блокировки и пути их решения 20
3 Разработка новых типов датчиков для системы оперативной блокировки 23
3.1 Обоснование требований к новым датчикам 23
3.2 Выбор конструкции датчиков тока для ЛЭП 24
3.2.1 Изолированный соленоид с проводной информационной линией 24
3.2.2 Специальный трансформатор с замкнутым магнитопроводом 30
3.3 Измерительные схемы для описанных трансформаторов 31
3.3.1 Базовая схема датчиков 31
3.3.2 Схема датчика тока с импульсным выходом 33
3.4 Разработка датчика заземления шины 36
4 Экспериментальные исследования датчиков 40
4.1 Организационно-технический аспект эксперимента 40
4.2 Результаты экспериментальных исследований 43
4.2.1 Измерение тока в имитаторе фрагмента ЛЭП 43
4.2.2 Испытание измерительных трансформаторов 43
4.2.3 Испытания датчика заземления шины 44
Заключение 45
Список использованных источников 46
Введение 7
1 Подстанция «Левобережная» и направления её совершенствования 8
1.1 Задачи трансформаторных подстанций 8
1.2 Характеристика подстанции «Левобережная» 13
1.3 Направления совершенствования подстанции 15
2 Система оперативной блокировки подстанции 17
2.1 Требования руководящих документов к обеспечению оперативной блокировки 17
2.2 Задачи оперативной блокировки 18
2.3 Проблемы системы оперативной блокировки и пути их решения 20
3 Разработка новых типов датчиков для системы оперативной блокировки 23
3.1 Обоснование требований к новым датчикам 23
3.2 Выбор конструкции датчиков тока для ЛЭП 24
3.2.1 Изолированный соленоид с проводной информационной линией 24
3.2.2 Специальный трансформатор с замкнутым магнитопроводом 30
3.3 Измерительные схемы для описанных трансформаторов 31
3.3.1 Базовая схема датчиков 31
3.3.2 Схема датчика тока с импульсным выходом 33
3.4 Разработка датчика заземления шины 36
4 Экспериментальные исследования датчиков 40
4.1 Организационно-технический аспект эксперимента 40
4.2 Результаты экспериментальных исследований 43
4.2.1 Измерение тока в имитаторе фрагмента ЛЭП 43
4.2.2 Испытание измерительных трансформаторов 43
4.2.3 Испытания датчика заземления шины 44
Заключение 45
Список использованных источников 46
📖 Введение
Обеспечение надежной работы трансформаторной подстанции является важной задачей, поскольку любые сбои в данной области приводят к тяжелым последствиям для промышленных объектов и граждан. Одной из причин таких сбоев является человеческий фактор, то есть ошибочные действия персонала. Чтобы не допустить подобных происшествий применяется система оперативной блокировки.
Действующая система оперативной блокировки в целом достаточно эффективна, однако и она может быть усовершенствована. В частности, могут быть введены в систему управления подстанции новые датчики тока и заземления, конструированию которых посвящена настоящая работа.
На основе анализа состояния существующей системы блокировки определены направления ее совершенствования, обоснованы конструктивные подходы к изготовлению датчиков. Далее с помощью расчетов окончательно определены конструкции двух типов датчиков и разработаны измерительные схемы. Важной особенностью работы является значительный объем экспериментальных исследований.
Полученные научные результаты могут найти применение как на подстанции «Левобережная», так и на других объектах Единой энергетической системы России.
Действующая система оперативной блокировки в целом достаточно эффективна, однако и она может быть усовершенствована. В частности, могут быть введены в систему управления подстанции новые датчики тока и заземления, конструированию которых посвящена настоящая работа.
На основе анализа состояния существующей системы блокировки определены направления ее совершенствования, обоснованы конструктивные подходы к изготовлению датчиков. Далее с помощью расчетов окончательно определены конструкции двух типов датчиков и разработаны измерительные схемы. Важной особенностью работы является значительный объем экспериментальных исследований.
Полученные научные результаты могут найти применение как на подстанции «Левобережная», так и на других объектах Единой энергетической системы России.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе выполнена разработка блокировки, запрещающая подачу питания на заземляющую шину и разработка датчика заземления шины. Выполнено описание экспериментальных исследований датчиков, в результате чего было принято решение, что конструкция датчика тока с замкнутым магнитопроводом является самой оптимальной, так как результаты этого эксперимента превосходят результаты предыдущих.
В результате выполнения выпускной квалификационной работы было выполнены все запланированные задачи и достигнута цель бакалаврского проекта.
В результате выполнения выпускной квалификационной работы было выполнены все запланированные задачи и достигнута цель бакалаврского проекта.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.