Реконструкция ЗАО «Сызранская СТО»

Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Технологическое проектирование СТО
1.1 Подбор исходных данные к бакалаврской работе 9
1.2 Определение производственной программы ТО и ТР за кален­дарный год 9
1.3 Определение объемов работ на предприятии 10
1.4 Определение количества производственных постов и стоя­ночных мест СТО 11
1.4.1 Определение количества производственных постов на пред­приятии 11
1.4.2 Определение количества вспомогательных постов и стояночных мест 14
1.5 Определение численности производственного персонала 15
1.6 Расчет площади участков и отделений предприятия 17
1.7 Проектирование производственного корпуса предприятия 18
1.7.1 Расчет итоговой площади здания 18
1.7.2 Планировочное решение корпуса предприятия 19
1.8 Организация технологических процессов на СТО 21
1.9 Рабочий проект линии инструментального контроля 23
1.9.1 Назначение подразделения 23
1.9.2 Перечень участковых работ 24
1.9.3 Производственный и вспомогательный персонал 25
1.9.4 Подбор оборудования для производственного подразделения 25
1.9.5 Определение производственной площади 27
1.9.6 Планировочное решение подразделения 28
2 Выбор оборудования для производственного подразделения предприятия
2.1 Обзор аналогов оборудования в свободной продаже 29
2.2 Оценка привлекательности оборудования для конечного потребителя 35
3 Технология проверки эффективности тормозной системы
3.1 Разработка инструктивно-технологической карты определения технического состояния ТС 37
4 Безопасность и экологичность линии инструментального контроля
4.1 Характеристика технического объекта бакалаврской работы 42
4.2 Оценка уровня рисков для производственного персонала 42
4.3 Предлагаемые мероприятия для уменьшения уровня рисков для производственного персонала 43
4.4 Меры по обеспечению пожарной безопасности производственного подразделения 44
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта 46
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подраз­делении предприятия
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 50
5.1.1 Определение затрат на вспомогательные и расходные материалы, требуемые для обеспечения непрерывности производственного процесса 50
5.1.2 Определение затрат на электрическую энергию 50
5.1.3 Расчет отчислений на реновацию и амортизацию основных производственных фондов производственного подразделения предприятия 51
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 52
5.3 Остальные расходы 53
5.4 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
Список использованных источников 56
Купить

Прошедший год показал усиление сегмента отечественных марок на авторынке страны. По итогам 2016 года их доля выросла на 2 процентных пункта, до 22,1%, а фактические продажи увеличились на 6,1% и составили 274 322 ед. В декабре рынок российских легковушек достиг своего годового рекорда — 31 031 проданных авто, что на 13,3% больше, чем в декабре 2015 года. В общем объеме легкового авторынка страны на российские машины в декабре пришлось 22,6% (годом ранее — 21,1%).(АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
Сегмент российских автомобилей тянет вверх марка LADA, по ней фиксируется рост продаж как в декабре, так и за 2016 год в целом. В «Авто­стат Инфо» отмечают, что в прошлом году в России был продан 255 371 ав­томобиль LADA, на 6,6% больше, чем за весь 2015 год. Только за декабрь объем продаж увеличился на 15,1% в годовом сопоставлении и составил 28 833 ед. За последний месяц 2016 года доля LADA в объеме авторынка вырос­ла до 21% (годом ранее — 19,3%). Показатели марки «УАЗ» остались в ми­нусе. За прошлый год ульяновский автопроизводитель реализовал 18 930 ав­томобилей, на 0,3% меньше, чем в 2015 году. В декабре спад составил 6,1%, всего было продано 2198 новых «УАЗов». (АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
ЗАО «Сызранская СТО» современное предприятие сервисно-сбытовой сети Лада, официальный дилер 1 категории на территории г.Сызрани и Сыз­ранского района. (В Сызрани РУ: [сайт]. URL: http: //www.vsyzrani. ru/syzranskaya- sto/)
За 25 года работы станции, около 100 тысяч покупателей смогли при­обрести автомобили Лада и стать их счастливыми обладателями. В автоса­лоне ЗАО «Сызранская СТО» всегда в наличие более 150 новых автомобилей Лада различных моделей, цветов и комплектаций. Обширная демонстраци­онная площадка предлагает широкий спектр линейки Лада - от «классики» до новомодной и отвечающей всем евростандартам модели Ларгус в различной цветовой гамме. Не выходя за территорию комплекса, каждый клиент полу­чает возможность приобрести и установить необходимое в процессе эксплуа­тации дополнительное оборудование и провести обязательные процедуры. К услугам клиентов более 10 банков и страховых компаний. (Сызранская СТО: [сайт]. URL: http://www.szr.lada.ru/cssd/test.php?id=178768)
В современном сервисном центре ЗАО «Сызранская СТО», оснащен­ном высококлассным оборудованием, можно качественно обслужить автомо­биль Лада по гарантии, пройти техническое обслуживание и выполнить ре­монт любой степени сложности.
Адрес салона: Мира, 1 Б.
Адрес СТО: Мира, 1 Б.
Телефон: (8464) 344643
Телефон СТО: (8464) 344643
E-mail: sto@lada.ncts.ru
На сегодняшний день на данном СТО осуществляются следующие ви­ды деятельности (Сызранская СТО: [сайт]. URL: http://syzran-lada.ru/index.php/services.html):
• Продажа запасных частей и автомобилей модели ЛАДА
• Тестирование автомобилей пред покупкой
• Торговля комплектующими и аксессуарами
• все виды ТО и ремонта легковых автомобилей ЛАДА
Выделенный корпус установки дополнительного оборудования и иные вспомогательные подразделения оказывает следующие виды работ и услуг:
• антикоррозийная обработка кузова современными материалами
• установка подкрылок
• установка защиты масляного картера
• шумоизоляция кузова
• установка аудиоаппаратуры любого класса и стоимости
• установка антенн
• установка видеорегистраторов и антирадаров
• установка автосигнализаций
• установка механических противоугонных замков
• установка блокираторов рычага переключения передач
• установка тюнинговых комплектов
• установка фаркопов
• установка противотуманных фар
• установка электро- и гидроусилителей руля
• тонировка стекол пленками производства США
• вклейка и замена стёкол
После анализа материалов собранных во время прохождения производ­ственной практики, были определены следующие спорные решения в плани­ровке предприятия:
• отсутствие многих производственных участков (электротехниче­ское, шинное, участок по ремонту топливной аппаратуры и т.д.);
• неправильная последовательность расположения рабочих постов на участке антикоррозионной обработки кузова, где пост сушки днища предше­ствует самому посту антикоррозионной обработки;
• отсутствие отдельного поста углубленной мойки на соответствую­щем участке, проведение мойки двигателя и днища на первом посту линии УМР значительно снижает пропускную способность самой линии;
• на участке УМР используется устаревшая система очистных соору­жений, что приводит к большому перерасходу воды;
• металлообрабатывающие станки на агрегатно-механическом участ­ке практически не используются и уже выработали свой ресурс,
• наличие помещений неоптимально используемых производственно­го, вспомогательного и бытового назначения;
• отсутствие выделенного участка диагностирования автомобилей и большой разброс диагностического оборудования по производственному корпусу;
• недостаточная площадь участка подбора колера в окрасочном отде­лении, отсутствие современных систем и постов для проведения подготови­тельных работ перед окраской и сушкой;
• недостаточное количество постов в зоне ТО и Р(по статистическим данным);
• неудобное расположение шинного участка - оборудование расстав­лено непосредственно в зоне ТО и Р,
• имеющиеся площади бывшего участка по разборке автомобилей в настоящее время сдаются в аренду сторонней организации.
• необеспеченность технологическим оборудованием участка прием­ки-выдачи автомобилей (кроме тормозного стенда, какое либо стационарное оборудование отсутствует), имеющийся стенд польского производства не со­ответствует современным требованиям.
Данная работа бакалавра направлена на оптимизацию предприятия и повышение эффективности его работы.
Купить