📄Работа №108015
Тема: Стенд для определения высоты центра масс спортивного болида «Формула-Студент»
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
53 листов
Год:
2017
Просмотров:
257
4260
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Проект «Formula Student TGU» в основных положениях 7
1.1 Реализация и перспективы развития проекта 7
1.2 Описание модели проектно-производственной мастерской «FS» . 11
1.2.1 Формирование задач и мест проектного центра 13
1.2.2 Участок производства работ мастерской «FS» 14
1.3 Формирование задач проекта мастерской «FS» 15
1.4 Измерение массово-центровочных параметров спортивного болида . . 15
2 Разработка конструкции подъемника-стенда для измерения высоты
центра масс 18
2.1 Техническое задание на проект стенда - подъемника автомобилей по
замерам массово-центровочных параметров спортивных болидов . .. 18
2.2 Техническое предложение. .
2.3 Разработка элементов конструкции 26
2.4 Инструкция по эксплуатации 27
2.5 Руководство по обслуживанию 29
3 Разработка технологического процесса определения центра
тяжести спортивного болида Формула-Студент 31
3.1 Подготовка стенда-подъемника к работе 31
3.2 Установка спортивного болида на платформу 31
3.3 Измерение угла наклона платформы 32
3.4 Завершение работ по измерению 32
4 Исследование безопасности и экологичности проекта .
4.1 Конструктивная и технологическая характеристики проектируемого объекта. 33
4.1.1. Лаборатория проектного центра формульной команды ТГУ
4.2 Производственно-технологические и эксплуатационные . 33
профессиональные риски и их идентификация при ремонте автомобилей .. 33
4.3 Технические меры, применяемые для снижения рисков
профессионального характера . . 34
4.4 Защита проектируемого объекта от пожарной и техногенных опасностей . 35
4.4.1. Выявление потенциальных факторов возникновения пожара . . . 35
4.4.2. Технические средства и организационные мероприятия 35
4.5 Меры обеспечения экологической безопасности разрабатываемого проекта. 37
5 Проектная экономическая эффективность 41
5.1 Данные для проектного экономического расчета 41
5.2 Определение фондового времени работы оборудования 42
5.3 Расчет и структурная себестоимость от применения подъемника. . 42
5.4 Необходимое оборудование и коэффициент его загруженности. . 42
5.5 Капитальные вложения прямые и сопутствующие в соответствии с
базовым и проектным вариантами .
5.6 Полная себестоимость эксплуатации в структуре базового и
проектируемого вариантов конструкции и стоимость оказания услуг . . 44
5.7 Показатели экономических расчетов применения оборудования . 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 47
ПРИЛОЖЕНИЯ 50
1 Проект «Formula Student TGU» в основных положениях 7
1.1 Реализация и перспективы развития проекта 7
1.2 Описание модели проектно-производственной мастерской «FS» . 11
1.2.1 Формирование задач и мест проектного центра 13
1.2.2 Участок производства работ мастерской «FS» 14
1.3 Формирование задач проекта мастерской «FS» 15
1.4 Измерение массово-центровочных параметров спортивного болида . . 15
2 Разработка конструкции подъемника-стенда для измерения высоты
центра масс 18
2.1 Техническое задание на проект стенда - подъемника автомобилей по
замерам массово-центровочных параметров спортивных болидов . .. 18
2.2 Техническое предложение. .
2.3 Разработка элементов конструкции 26
2.4 Инструкция по эксплуатации 27
2.5 Руководство по обслуживанию 29
3 Разработка технологического процесса определения центра
тяжести спортивного болида Формула-Студент 31
3.1 Подготовка стенда-подъемника к работе 31
3.2 Установка спортивного болида на платформу 31
3.3 Измерение угла наклона платформы 32
3.4 Завершение работ по измерению 32
4 Исследование безопасности и экологичности проекта .
4.1 Конструктивная и технологическая характеристики проектируемого объекта. 33
4.1.1. Лаборатория проектного центра формульной команды ТГУ
4.2 Производственно-технологические и эксплуатационные . 33
профессиональные риски и их идентификация при ремонте автомобилей .. 33
4.3 Технические меры, применяемые для снижения рисков
профессионального характера . . 34
4.4 Защита проектируемого объекта от пожарной и техногенных опасностей . 35
4.4.1. Выявление потенциальных факторов возникновения пожара . . . 35
4.4.2. Технические средства и организационные мероприятия 35
4.5 Меры обеспечения экологической безопасности разрабатываемого проекта. 37
5 Проектная экономическая эффективность 41
5.1 Данные для проектного экономического расчета 41
5.2 Определение фондового времени работы оборудования 42
5.3 Расчет и структурная себестоимость от применения подъемника. . 42
5.4 Необходимое оборудование и коэффициент его загруженности. . 42
5.5 Капитальные вложения прямые и сопутствующие в соответствии с
базовым и проектным вариантами .
5.6 Полная себестоимость эксплуатации в структуре базового и
проектируемого вариантов конструкции и стоимость оказания услуг . . 44
5.7 Показатели экономических расчетов применения оборудования . 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 47
ПРИЛОЖЕНИЯ 50
📖 Введение
Проект «Formula-Student» организован американским сообществом инженеров - автомобилистов (SAE). Согласно действующего регламента, данный проект циклического действия, поскольку в течение одного года его реализацией должна заниматься одна команда. Через год команда частично обновляется и перед ней ставится новая задача на следующий сезон.
В проекте соединяются элементы образовательных, спортивных и инженерных международных состязаний студенческих команд. В работе широко используется техническое творчество, экономические расчеты, применяются управленческие решения. Вместе с соревновательными элементами решаются задачи презентационного, маркетингового и рекламного характера.
Впервые в 2007 году первая российская команда FRAMBIT MADI серии MiniBaja приняла участие в крупнейших соревнования серии во Флориде, США. В 2007 году была основана новая команда «Формула Гибрид МАДИ», которая уже в 2008 году приняла участие в американском этапе, а осенью того же года на соревнованиях в Италии в Class 3 (класс технических проектов и бизнес презентаций) заняла 1-е место.
Первый российский болид с гибридным приводом «Стрекоза» команды «Формула Гибрид МАДИ». В сезонах 2009 и 2010 года команда успешно отстаивала честь России на соревнованиях в США, в 2011 году команда заняла первое место на соревнованиях в Италии в Class 1. Отдельно стоит отметить команду из Тольятти, которая также успешно прошла все динамические показатели.
В 2009 году в НГТУ им. Р.Е.Алексеева была основана команда «Amigo», дебют которой на международных соревнованиях состоялся в сезоне 2013 года. Следом за МАМИ из московских Вузов к участию в международных европейских соревнованиях в 2012 подключился Российский Университет Дружбы Народов (РУДН), где силами студентов инженерного факультета был построен автомобиль. В 2012 году команда из Челябинска, создала свой первый болид.
В 2013 команда Формула Гибрид МАДИ была преобразована в «FormulaElectricMADI» и представила в Италии первый российский автомобиль класса FormulaStudentElectric - «Белуха», передвигающейся исключительно на электрическом приводе.
Семь российских команд на соревнованиях FormulaStudentItaly 2013. В 2014 году состоялось знаковое событие - был проведён первый полномасштабный международный этап в России - «FormulaStudentRussia 2014» с приглашением лучших мировых судей серии Formula Student. Успешные соревнования дали мощны импульс к развитию студенческих инженерных движений в России.
В 2015 году число команд, посетивших Всероссийский Форум «Студенческих инженерных проектов» (www.fs-forum.ru) составило 27 (и еще 5 команд не смогли приехать по различным причинам, в том числе 2 из Украины).
«Формула Студент» (официально Formula Student или Formula SAE— зависит от организатора) — инженерные студенческие соревнования, организованные Сообществом автомобильных инженеров (SAE) еще в 1978 году. Спустя три года прошли первые этапы. Сейчас этот проект включает четыре направления: «Формула Студент» (классы с углеводородным, комбинированным (гибридным), или электрическим приводом и Баха SAE (ранее miniBaja). Соревнования проходят по всему миру и являются одними из самых масштабных. Один из самых экстремальных тестов — тест на опрокидывание. Но страшный он только с виду. Автомобиль надежно крепится на платформе.
В проекте соединяются элементы образовательных, спортивных и инженерных международных состязаний студенческих команд. В работе широко используется техническое творчество, экономические расчеты, применяются управленческие решения. Вместе с соревновательными элементами решаются задачи презентационного, маркетингового и рекламного характера.
Впервые в 2007 году первая российская команда FRAMBIT MADI серии MiniBaja приняла участие в крупнейших соревнования серии во Флориде, США. В 2007 году была основана новая команда «Формула Гибрид МАДИ», которая уже в 2008 году приняла участие в американском этапе, а осенью того же года на соревнованиях в Италии в Class 3 (класс технических проектов и бизнес презентаций) заняла 1-е место.
Первый российский болид с гибридным приводом «Стрекоза» команды «Формула Гибрид МАДИ». В сезонах 2009 и 2010 года команда успешно отстаивала честь России на соревнованиях в США, в 2011 году команда заняла первое место на соревнованиях в Италии в Class 1. Отдельно стоит отметить команду из Тольятти, которая также успешно прошла все динамические показатели.
В 2009 году в НГТУ им. Р.Е.Алексеева была основана команда «Amigo», дебют которой на международных соревнованиях состоялся в сезоне 2013 года. Следом за МАМИ из московских Вузов к участию в международных европейских соревнованиях в 2012 подключился Российский Университет Дружбы Народов (РУДН), где силами студентов инженерного факультета был построен автомобиль. В 2012 году команда из Челябинска, создала свой первый болид.
В 2013 команда Формула Гибрид МАДИ была преобразована в «FormulaElectricMADI» и представила в Италии первый российский автомобиль класса FormulaStudentElectric - «Белуха», передвигающейся исключительно на электрическом приводе.
Семь российских команд на соревнованиях FormulaStudentItaly 2013. В 2014 году состоялось знаковое событие - был проведён первый полномасштабный международный этап в России - «FormulaStudentRussia 2014» с приглашением лучших мировых судей серии Formula Student. Успешные соревнования дали мощны импульс к развитию студенческих инженерных движений в России.
В 2015 году число команд, посетивших Всероссийский Форум «Студенческих инженерных проектов» (www.fs-forum.ru) составило 27 (и еще 5 команд не смогли приехать по различным причинам, в том числе 2 из Украины).
«Формула Студент» (официально Formula Student или Formula SAE— зависит от организатора) — инженерные студенческие соревнования, организованные Сообществом автомобильных инженеров (SAE) еще в 1978 году. Спустя три года прошли первые этапы. Сейчас этот проект включает четыре направления: «Формула Студент» (классы с углеводородным, комбинированным (гибридным), или электрическим приводом и Баха SAE (ранее miniBaja). Соревнования проходят по всему миру и являются одними из самых масштабных. Один из самых экстремальных тестов — тест на опрокидывание. Но страшный он только с виду. Автомобиль надежно крепится на платформе.
✅ Заключение
В соответствии с заданием на разработку, в пояснительной записке к бакалаврской работе представлены данные по спроектированному измерительному стенду по замерам массово-центровочных параметров спортивных болидов Формулы-Студент. Назначение стенда - лабораторное, при этом способ размещения проектируемого стенда - напольный, стационарный. Применяемый метод измерения координат центра масс - наклоном поворотной платформы с размещенным на ней болидом.
Рабочий проект выполнен по заданию на проектирование, представлено технологическое планировочное решение с учетом расположения стенда в учебную лабораторию. Для установки стенда произведена разработка планировочного места размещения.
Исследовано и проанализировано технологическое оборудование - для проводимых работ, связанных с ремонтом автомобилей на опрокидывателях. Обзор существующих конструкций выполнен в виде сравнения достоинств и недостатков рассматриваемых вариантов. По выбранной конструктивной схеме подъемника, определены заданные параметры. В разделе по разработке конструкции проведены прочностные расчеты основных узлов и их деталей, отобраны элементы силового привода и их размер.
Проект проанализирован по условиям безопасных условий трудовой деятельности работников с использованием технологий действующего производства а также соблюдения экологических норм, защиты от пожарной опасности объектов и охранных мероприятий по защите природы.
Определена экономическая эффективность деятельности при модернизации оборудования и стоимостная оценка технического усовершенствования разрабатываемых проектных решений.
Рабочий проект выполнен по заданию на проектирование, представлено технологическое планировочное решение с учетом расположения стенда в учебную лабораторию. Для установки стенда произведена разработка планировочного места размещения.
Исследовано и проанализировано технологическое оборудование - для проводимых работ, связанных с ремонтом автомобилей на опрокидывателях. Обзор существующих конструкций выполнен в виде сравнения достоинств и недостатков рассматриваемых вариантов. По выбранной конструктивной схеме подъемника, определены заданные параметры. В разделе по разработке конструкции проведены прочностные расчеты основных узлов и их деталей, отобраны элементы силового привода и их размер.
Проект проанализирован по условиям безопасных условий трудовой деятельности работников с использованием технологий действующего производства а также соблюдения экологических норм, защиты от пожарной опасности объектов и охранных мероприятий по защите природы.
Определена экономическая эффективность деятельности при модернизации оборудования и стоимостная оценка технического усовершенствования разрабатываемых проектных решений.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.