Введение
1Современные данные по изготовлению бимса пассажирского теплохода
1.1Описание конструкции теплохода
1.2Материал бимса и его характеристики
1.3Нагрузки, действующие на корпус корабля
1.4Базовая технология изготовления
1.5Формулировка задач выпускной квалификационной работы
2Проектная технология изготовления
2.1Выбор способа сварки бимса
2.2Выбор сварочных материалов
2.3Расчет режимов сварки
2.4Выбор сварочного оборудования и приспособления сварки
3Безопасность и экологичность проекта
3.1Характеристика рассматриваемого технического объекта
3.2. Риски принятых технических решений
3.3Методика и средства снижения эксплуатационных рисков
3.4Обеспечение пожарной безопасности
3.5Оценка безопасности предлагаемого технического процесса
4. Экономическая эффективность
4.1Расчет нормы штучного времени на выполняемые операции
4.2Капитальные вложения в оборудование
4.3Дополнительные капитальные вложения
4.4Расчет себестоимости сравниваемых вариантов
4.5Затраты на содержания и эксплуатацию сварочного оборудования и
приспособления, сварочных площадей
4.6Затраты на заработную плату основных производственных рабочих
4.7Технологическая себестоимость изделия
4.8Цеховая себестоимость изделия
4.9Заводская себестоимость изделия
4.10Полная себестоимость изделия
4.11Расчет экономической эффективности разработанного проекта
4.12Расчет повышения производительности труда
Заключение
Список используемой литературы и используемых источников
В настоящее время в мировом судостроении сварка используется довольно широко. В нашей стране также строятся морские и речные суда различного назначения на верфях Северодвинска, Новороссийска, Санкт- Петербурга, Владивостока.
Сварка в судостроении является основным технологическим процессом при производстве корпуса корабля. Её применение необходимо не только при изготовлении самого корпуса корабля, но и при ремонте его дефектных участков.
В данной работе рассматривается процесс изготовления бимсов пассажирского теплохода, анализируется возможность применения различных способов сварки, производится выбор наиболее эффективного способа, выполняется обоснование сделанного выбора.
При изготовлении бимса корабля, как правило, применяется дуговая сварка в среде защитных газов. Но она имеет определенные недостатки, связанные с влиянием на качественные характеристики сварного шва человеческого фактора, недостаточно надежной защитой сварного шва газом, необходимостью выполнения многопроходных сварных швов, что увеличивает трудоемкость изготовления конструкции. Применение более производительного способа дуговой сварки, а именно дуговой автоматической сварки под слоем флюса позволит устранить указанные недостатки и значительно повысить качество выполняемых сварных швов.
Замена способа сварки при изготовлении бимса корабля является достаточно актуальной, поскольку развитие отечественного кораблестроения должно идти по пути расширения производства, повышения качества и производительности выполнения сварочных работ.
Целью работы является повышение качества сварных соединений и производительности труда при изготовлении бимсов пассажирского теплохода.
Цель выпускной квалификационной работы - повышение качества сварных соединений и производительности труда при изготовлении бимсов пассажирского теплохода.
Базовый вариант технического процесса изготовление бимсов имел ряд недостатков, связанных с влиянием на качественные характеристики сварного шва человеческого фактора, недостаточно надежной защитой сварного шва газом, необходимостью выполнения многопроходных сварных швов, что увеличивало трудоемкость изготовления конструкции.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы были решены поставленные задачи:
-Разработка проектной технологии изготовления бимса;
-Выявление негативных факторов и рисков, связанных со сваркой бимсов теплохода и разработка мероприятий по их уменьшению;
-Оценка эффективности проектной технологии.
В проектном варианте предложено использовать автоматическую сварку под слоем флюса и в результате предлагаемого технологического процесса, увеличивается качество сварных соединений за счет уменьшения влияния человеческого фактора, а также увеличивается производительность за счет уменьшения длительности выполнения сварочных швов.
Выполнен анализ влияния опасных и вредных производственных факторов при выполнении проектного технологического процесса, и были предложены меры по их устранению.
В результате экономических расчетов было выявлено, что замена способа сварки бимса позволила уменьшить его технологическую себестоимость на 66%, снизить трудоемкость изготовления на 48,26%, повысить производительность труда на 93,27%.
С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что поставленная цель выпускной квалификационной работы выполнена.
