📄Работа №107765
Тема: Модернизация рулевого механизма автомобиля Лада Гранта
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
101 листов
Год:
2022
Просмотров:
330
4650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 3
Введение 5
1 Содержание вопроса 6
1.2 Виды рулевых механизмов 8
1.3 Выбор и обоснование принятого типа механизма 12
1.4 Общие требования к рулевым механизмам 14
2 Конструкторская часть 18
2.1 Тяговый расчет 20
2.1.1 Последовательность тягового расчета 20
2.1.2 Исходные данные для тягового расчета 21
2.2 Расчет компенсирующего момента усилителя руля 37
2.3 Расчет зацепления 39
2.3.1 Проверка штатного зацепления 40
2.3.2 Расчёт параметров шестерни рулевого механизма 44
2.3.3 Расчёт параметров рейки рулевого механизма 48
3 Технологический процесс сборки рулевого механизма 54
4 Технико-экономическая оценка модернизируемого объекта 65
5 Безопасность и экологичность технического объекта 88
5.1 Общие требования безопасности 88
Заключение 96
Список используемой литературы 97
Приложение 100
Введение 5
1 Содержание вопроса 6
1.2 Виды рулевых механизмов 8
1.3 Выбор и обоснование принятого типа механизма 12
1.4 Общие требования к рулевым механизмам 14
2 Конструкторская часть 18
2.1 Тяговый расчет 20
2.1.1 Последовательность тягового расчета 20
2.1.2 Исходные данные для тягового расчета 21
2.2 Расчет компенсирующего момента усилителя руля 37
2.3 Расчет зацепления 39
2.3.1 Проверка штатного зацепления 40
2.3.2 Расчёт параметров шестерни рулевого механизма 44
2.3.3 Расчёт параметров рейки рулевого механизма 48
3 Технологический процесс сборки рулевого механизма 54
4 Технико-экономическая оценка модернизируемого объекта 65
5 Безопасность и экологичность технического объекта 88
5.1 Общие требования безопасности 88
Заключение 96
Список используемой литературы 97
Приложение 100
📖 Введение
Рулевое управление автомобиля -это совокупность механизмов и узлов, служащих, для поворота управляемых колес, обеспечивает движение автомобиля по заданной водителем траектории. Передачу усилия поворота рулевого колеса к управляемым колесам обеспечивает рулевой привод. Так же в конструкции рулевого механизма для облегчения управления, в автомобилестроении применяют усилители руля, которые делают поворот руля легким и эргономичным. Удобство водителя во время движения, а также комфорт от вождения зависит от ряда факторов качественного проектирования рулевого управления. Поэтому в современной отрасли проектирования и изготовления рулевых систем уделяется большое внимание совершенствованию рулевого управления, производится разработка конструкторских решений, способных значительно повысить уровень потребительских свойств данной системы .
Актуальность данного дипломного проекта заключается в улучшении манёвренности легкового автомобиля 2 класса путем модернизации рулевого механизма типа шестерня - рейка.
Для осуществления заявленной модернизации понадобится осуществить следующие мероприятия: уменьшение угла поворота колеса за счёт изменения конструкции рулевого механизма. Ход рейки рулевого механизма ограничивается модернизированной опорой тяг, сама опора имеет увеличенную длину в сравнении с серийной версией. Следующим шагом модернизации, является перерасчёт передаточного числа рулевого механизма. За меньший радиус поворота руля шестерня должна переместить рейку в горизонтальном положении на большее расстояние. Таким образом необходимо увеличить количество зубьев шестерни, сохранив параметры зубьев и, сохранив инструменты для нарезания зубьев шестерни и рейки. Также экономическая сторона проекта должна быть эффективна, модернизация не должна повлечь экономических убытков.
Актуальность данного дипломного проекта заключается в улучшении манёвренности легкового автомобиля 2 класса путем модернизации рулевого механизма типа шестерня - рейка.
Для осуществления заявленной модернизации понадобится осуществить следующие мероприятия: уменьшение угла поворота колеса за счёт изменения конструкции рулевого механизма. Ход рейки рулевого механизма ограничивается модернизированной опорой тяг, сама опора имеет увеличенную длину в сравнении с серийной версией. Следующим шагом модернизации, является перерасчёт передаточного числа рулевого механизма. За меньший радиус поворота руля шестерня должна переместить рейку в горизонтальном положении на большее расстояние. Таким образом необходимо увеличить количество зубьев шестерни, сохранив параметры зубьев и, сохранив инструменты для нарезания зубьев шестерни и рейки. Также экономическая сторона проекта должна быть эффективна, модернизация не должна повлечь экономических убытков.
✅ Заключение
Задачей данного дипломного проекта являлась разработка модернизированного рулевого механизма автомобиля 2 класса с уменьшенным количеством оборотов рулевого колеса, для более спортивного характера автомобиля. При проектировании узла были выполнены следующие задачи:
• определение, назначение, классификация рулевого управления автомобилей и требования, предъявляемые к его конструкции;
• выполнен анализ существующих типов рулевых механизмов, а также выбран самый оптимальный;
• произведено выявление плюсов и минусов конструкции;
• выбран и обоснован конкретный тип механизма и просчитана его актуальность;
• выполнен тягово-динамический расчёт;
• выполнен топливо-экономический расчёт;
• выполнен расчёт усилия на руле при повороте на месте ;
• произведен «расчет параметров зацепления механизма «шестерня- рейка»;
• разработан и описан технологический процесс сборки рулевого механизма;
• подтверждена экономическая эффективность проектируемого проекта и определены затраты на производство;
• проведен анализ охраны труда и обеспечение мероприятий по безопасности производства.
• определение, назначение, классификация рулевого управления автомобилей и требования, предъявляемые к его конструкции;
• выполнен анализ существующих типов рулевых механизмов, а также выбран самый оптимальный;
• произведено выявление плюсов и минусов конструкции;
• выбран и обоснован конкретный тип механизма и просчитана его актуальность;
• выполнен тягово-динамический расчёт;
• выполнен топливо-экономический расчёт;
• выполнен расчёт усилия на руле при повороте на месте ;
• произведен «расчет параметров зацепления механизма «шестерня- рейка»;
• разработан и описан технологический процесс сборки рулевого механизма;
• подтверждена экономическая эффективность проектируемого проекта и определены затраты на производство;
• проведен анализ охраны труда и обеспечение мероприятий по безопасности производства.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.