РЕФЕРАТ 12
ВВЕДЕНИЕ 16
1 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 18
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ 20
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА, СВЕДЕНИЯ О КЛИМАТИЧЕСКОЙ, ИНЖЕНЕРНОГЕОЛОГИЧЕСКОЙ, ГИДРОГЕОЛОГИЧЕСКОЙ, ХАРАКТЕРИСТИКЕ РАЙОНА, НА ТЕРРИТОРИИ
КОТОРОГО ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТА 20
1.1.1 Т опографические условия 20
1.1.2 Инженерно-геологические условия 21
1.1.3 Гидрологическая характеристика 26
1.1.4 Климатическая характеристика 28
1.2 СВЕДЕНИЯ ОБ ОСОБЫХ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА 29
1.3 СВЕДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ ГРУНТОВЫХ ВОД, ИХ ХИМИЧЕСКОМ СОСТАВЕ, АГРЕССИВНОСТИ ПО
ОТНОШЕНИЮ К МАТЕРИАЛАМ ИЗДЕЛИЙ И КОНСТРУКЦИЙ ПОДЗЕМНОЙ ЧАСТИ ТРУБОПРОВОДА31
1.4 СВЕДЕНИЯ ОБ ОПАСНЫХ ПРИРОДНЫХ, ТЕХНОГЕННЫХ ПРОЦЕССАХ И УЧАСТКАХ НА
ТРАССЕ ТРУБОПРОВОДА 34
1.5 СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТНОЙ МОЩНОСТИ (ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ) ЛИНЕЙНОГО
ОБЪЕКТА. 36
1.6 СВЕДЕНИЯ О ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ В СЛОЖНЫХ ИНЖЕНЕРНОГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 36
3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РАБОТ
ПО ПРОЕКТУ 126
3.1 ВЕДОМОСТИ ОБЪЕМОВ РАБОТ 126
3.2 СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ РАБОЧИХ СИЛ 129
3.3 КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН 132
3.4 ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ 133
4 СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОЕ 134
4.1 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 134
4.1.1 Анализ выявленных вредных факторов при разработке и эксплуатации
проектируемого решения 134
4.1.2 Анализ выявленных опасных факторов при разработке и эксплуатации
проектируемого решения 140
4.2 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 148
4.3 БЕЗОПАСНОСТЬ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 151
4.4 ИНСТРУКТИРОВАНИЕ И ОБУЧЕНИЕ 152
4.5 ПРАВОВЫЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 164
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 166
Список использованных источников 167
Важным звеном между грузоотправителем и грузополучателем углеводородов является трубопроводный транспорт, надёжность работы которого определяет стабильность поставки нефти или газа. При этом современные системы магистральных трубопроводных коммуникаций являются сложными техническими объектами.
Актуальность темы выпускной квалификационной работы. Обеспечение долговечной эксплуатации линейной части магистрального нефтепровода на этапе его строительства.
Цель работы. Строительство линейной части магистрального нефтепровода в условиях многолетнемерзлых скальных грунтов на территории
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить
следующие задачи:
- провести литературный обзор по теме квалификационной работы;
- представить характеристику природно -климатических условий для выбора этапов строительства линейной части магистрального нефтепровод;
- построить профиль трассы магистрального нефтепровода с привязкой к существующей местности с учетом перепада высот по абсолютным отметкам;
- провести технические расчеты по определению толщины стенки трубопровода, проверке трубопровода на недопустимые пластичные деформации и определить минимальный радиус упругого изгиба оси трубопровода;
- охарактеризовать принцип конструктивных решений балластировки трубопровода с применением утяжелителей охватывающего типа;
- охарактеризовать технические мероприятия, направленные на обеспечение безопасной жизнедеятельности и ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций;
- провести расчеты для оценки экономической эффективности затрат на строительство линейной части участка магистрального нефтепровода.Объект исследования.Строительство линейной части
магистрального нефтепровода.
Предмет исследования. Линейная часть магистрального нефтепровода « ».
Практическая значимость. Результаты работы могут быть заложены для решения задач в проектировании.
В выпускной квалификационной работе был разработан план мероприятия для проведения строительных работ магистрального нефтепровода в условиях многолетнемерзлых скальных грунтов на территории. Количество привлеченных специалистов на всех этапах строительства составило 200 высококвалифицированных специалистов.
В выпускной квалификационной работе проведены технологические расчеты, в результате чего установлено, что толщина стенки трубопровода должна составлять не менее 8 мм при давлении 4,75 МПа; объем воды для заполнения участка трубопровода при проведении гидравлических испытаний равен 39,9 м ; давление испытания на прочность равно заводскому давлению трубы и равно 8,4 МПа, а испытания на герметичность проводиться на рабочее давление равное 3,0 МПа; требуемое количество комплектов полимерно-балластирующего устройства ПКБУ-720 для балластировки трубопровода протяженностью 16,19 км - 350.
Общая стоимость затрат на производство работ по строительству магистрального нефтепровода, согласно проведенному локально - сметному расчету, составила руб.