Тема: Двигатель 1.6 л 16 кл. с наддувом от приводного нагнетателя
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1Состояние вопроса
2Расчет бензинового двигателя
3Спецчасть
4Данные расчета на имитационной модели
Заключение
Список использованных источников
Приложение А - Таблица «CASE»
Приложение Б - Безопасность проекта
📖 Введение
Для лучшегопоступления в цилиндры ДВС свежего заряда, применяют сжатие в компрессоре/нагнетателе, посредствам приведения ременным, цепным, либо другим приводом непосредственно коленчатого вала ДВС. Топливно-воздушная смесь(ТВС),на такте впуска,под чрезмерным давлением поступает в цилиндры, что позволяетв значительной мере увеличить свежий поступающий заряд, а следовательно, мощность двигателя представляемую как литровую. Основной недостатокиспользования приводного нагнетателя это то, что приводным нагнетателем расходуется эффективная выходная мощность ДВС. При этом мощность из отработавших газов ДВС не возможно использовать в полезную сторону [2]. С началом появления газовых турбин, в прошлом веке в районепятидесятых годов, представилась возможность отбора мощности отработавших газов при использовании турбины. Развитие данного направления позволило создать ДВС, которые оснащаются турбонаддувом.
✅ Заключение
Расчет, проведенный в пакетеАУЬВооз!, представилуточненную мощность с учетом агрегата наддува,^ 95кВт при n=4500 мин-1, крутящий момент Mmax=213Н*м при n=3000 мин-1 соответственно.
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
