Технология контактной сварки деталей кузова автомобиля в условиях возмущений
|
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Анализ современного состояния контактной сварки при сварке
в условиях возмущений
1.1 Сведения о свариваемых деталях 8
1.2 Сведения о материале изделия 11
1.3 Сведения о технологии сварки балки крыши задней 11
1.4 Сведения о возмущениях контактной точечной сварки 15
1.5 Формулировка задач выпускной квалификационной работы 19
2 Управление контактной сваркой в условиях возмущений
2.1 Измерение основных параметров контактной сварки 20
2.2 Управление контактной сваркой в условиях действия возмущений ... 22
3 Безопасность и экологичность технического объекта
3.1 Технологическая характеристика объекта 28
3.2 Разработанные технические и организационные предложения
по уменьшению выявленных при анализе проектной технологии профессиональных рисков 30
3.3 Разработанные технические и организационные предложения по
обеспечению пожарной безопасности на участке сварки 31
3.4 Оценка безопасности для природной среды предлагаемых
технических решений 32
3.5 Заключение по разделу 33
4 Оценка экономической эффективности выпускной квалификационной работы
4.1 Исходные данные для выполнения расчетов 34
4.2 Расчёт фонда времени 36
4.3 Расчет нормы штучного времени на изменяющиеся
операции технологического процесса 37
4.4 Расчет заводской себестоимости базового и проектного вариантов
технологии 39
4.5 Калькуляция заводской себестоимости базовой и проектной
технологии 44
4.6 Капитальные затраты по базовому и проектной технологиям 44
4.7 Показатели экономической эффективности
проектной технологии 46
4.8 Заключение по экономическому разделу 48
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 51
1 Анализ современного состояния контактной сварки при сварке
в условиях возмущений
1.1 Сведения о свариваемых деталях 8
1.2 Сведения о материале изделия 11
1.3 Сведения о технологии сварки балки крыши задней 11
1.4 Сведения о возмущениях контактной точечной сварки 15
1.5 Формулировка задач выпускной квалификационной работы 19
2 Управление контактной сваркой в условиях возмущений
2.1 Измерение основных параметров контактной сварки 20
2.2 Управление контактной сваркой в условиях действия возмущений ... 22
3 Безопасность и экологичность технического объекта
3.1 Технологическая характеристика объекта 28
3.2 Разработанные технические и организационные предложения
по уменьшению выявленных при анализе проектной технологии профессиональных рисков 30
3.3 Разработанные технические и организационные предложения по
обеспечению пожарной безопасности на участке сварки 31
3.4 Оценка безопасности для природной среды предлагаемых
технических решений 32
3.5 Заключение по разделу 33
4 Оценка экономической эффективности выпускной квалификационной работы
4.1 Исходные данные для выполнения расчетов 34
4.2 Расчёт фонда времени 36
4.3 Расчет нормы штучного времени на изменяющиеся
операции технологического процесса 37
4.4 Расчет заводской себестоимости базового и проектного вариантов
технологии 39
4.5 Калькуляция заводской себестоимости базовой и проектной
технологии 44
4.6 Капитальные затраты по базовому и проектной технологиям 44
4.7 Показатели экономической эффективности
проектной технологии 46
4.8 Заключение по экономическому разделу 48
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 51
Качество контактной точечной сварки, в значительной мере определяется правильностью выбора параметров режима сварки, правильностью организации технологического процесса и степенью совершенства аппаратуры управления сварочными машинами. Высококачественное сварное соединение может быть получено только при использовании электронной аппаратуры управления, имеющей высокую точность и обладающей широкими возможностями для задания различных технологических циклов. Наибольшие возможности дает программное управление процессом сварки, позволяющее изменять различные параметры (ток, напряжение, давление между электродами и т. д.) по наперед заданному оптимальному закону.
Наиболее сильными возмущениями, вызывающими нестабильность параметров точечной сварки, являются: нагревание токоведущих деталей сварочной машины, изменение массы ферромагнитных тел в ее контуре, трение в механизме сжатия электродов, сопротивление свариваемых деталей сжатию, износ рабочих поверхностей электродов машины, плохая очистка поверхности свариваемых деталей, шунтирование. Уровень возмущений неодинаков в различных отраслях промышленности, при сварке сплавов различных марок и при сварке деталей различной толщины, Стабильность размеров и литого ядра неодинакова при сварке на различных режимах и использовании машин различных типов и зависит от геометрии электродов.
Размер этой зоны при точечной сварке определяется диаметром литого ядра и регламентируется ГОСТ 15878-79 «Контактная сварка. Соединения сварные. Конструктивные элементы и размеры» [1]. Качество контактной точечной сварки зависит от многих факторов, в первую очередь от выбранной технологии, применяемого оборудования и автоматического контроля процесса в реальном времени [2, 3, 4, 12, 13].
При этом в большинстве случаев практически невозможно гарантировать стопроцентно получение качественного соединения. Даже при соблюдении технологии периодически возникают такие дефекты, как непровар, выплеск, трещины, раковины и отклонение геометрических параметров сварного соединения [4, 5, 6]. Непровар является одним из самых опасных дефектов и может проявляться в виде полного отсутствия или уменьшения литого ядра, а также при частичном или полном сохранении оксидной пленки или плакирующего слоя в контакте «деталь-деталь».
Для устранения влияния различных возмущений на процесс сварки необходимы обратные связи, обеспечивающие автоматическое изменение режима и, как следствие, стабилизацию прочностных характеристик сварных соединений [3, 11].
На основании вышесказанного сформулируем три составляющие, определяющие качество контактной сварки:
- контроль, предупреждение и компенсация возмущений технологического процесса при контактной точечной сварке;
- контроль качества сварных соединений;
- управление процессом формирования соединений в условиях возмущений.
Актуальна и цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности и качества контактной точечной сварки в условиях возмущений.
Наиболее сильными возмущениями, вызывающими нестабильность параметров точечной сварки, являются: нагревание токоведущих деталей сварочной машины, изменение массы ферромагнитных тел в ее контуре, трение в механизме сжатия электродов, сопротивление свариваемых деталей сжатию, износ рабочих поверхностей электродов машины, плохая очистка поверхности свариваемых деталей, шунтирование. Уровень возмущений неодинаков в различных отраслях промышленности, при сварке сплавов различных марок и при сварке деталей различной толщины, Стабильность размеров и литого ядра неодинакова при сварке на различных режимах и использовании машин различных типов и зависит от геометрии электродов.
Размер этой зоны при точечной сварке определяется диаметром литого ядра и регламентируется ГОСТ 15878-79 «Контактная сварка. Соединения сварные. Конструктивные элементы и размеры» [1]. Качество контактной точечной сварки зависит от многих факторов, в первую очередь от выбранной технологии, применяемого оборудования и автоматического контроля процесса в реальном времени [2, 3, 4, 12, 13].
При этом в большинстве случаев практически невозможно гарантировать стопроцентно получение качественного соединения. Даже при соблюдении технологии периодически возникают такие дефекты, как непровар, выплеск, трещины, раковины и отклонение геометрических параметров сварного соединения [4, 5, 6]. Непровар является одним из самых опасных дефектов и может проявляться в виде полного отсутствия или уменьшения литого ядра, а также при частичном или полном сохранении оксидной пленки или плакирующего слоя в контакте «деталь-деталь».
Для устранения влияния различных возмущений на процесс сварки необходимы обратные связи, обеспечивающие автоматическое изменение режима и, как следствие, стабилизацию прочностных характеристик сварных соединений [3, 11].
На основании вышесказанного сформулируем три составляющие, определяющие качество контактной сварки:
- контроль, предупреждение и компенсация возмущений технологического процесса при контактной точечной сварке;
- контроль качества сварных соединений;
- управление процессом формирования соединений в условиях возмущений.
Актуальна и цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности и качества контактной точечной сварки в условиях возмущений.
В настоящей выпускной квалификационной работе была поставлена цель - повышение производительности и качества контактной точечной сварки в условиях возмущений.
Базовый технологический процесс сварки типовых деталей кузова автомобиля включает в себя выполнение следующих операций: подготовка деталей к сварке, сборка деталей в кондукторе, сварка, контроль качества. При этом в большинстве случаев практически невозможно гарантировать стопроцентно получение качественного соединения. Даже при соблюдении технологии и высокой культуры производства периодически возникают такие дефекты, как непровар, выплеск, трещины, раковины и отклонение геометрических параметров сварного соединения.
Анализ возмущений позволил выделить самые опасные: колебание напряжения питающей сети; изменение активного и индуктивного сопротивлений вторичного контура; износ сварочных электродов; шунтирование тока.
На основании проведённого анализа были сформулированы задачи выпускной квалификационной работы, последовательное выполнение которых позволит достигнуть поставленной цели:
1) предложить методику измерения основных электрических параметров контактной сварки;
2) предложить способ управления контактной сваркой в условиях действия возмущений;
3) предусмотреть меры защиты работников от опасных и вредных производственных факторов;
4) произвести экономическое предложенных технических решений.
В ходе выполнения экологического раздела выполнен анализ экологической безопасности предлагаемых в выпускной квалификационной работе технических решений и предложены меры по защите персонала от вредных и опасных факторов, которые возникают при реализации проектной технологии.
Анализ экономической эффективности предложенных решений позволил установить, что внедрение результатов выпускной квалификационной работы в производство позволит получить годовой экономический эффект в размере 1,5 млн. рублей.
Базовый технологический процесс сварки типовых деталей кузова автомобиля включает в себя выполнение следующих операций: подготовка деталей к сварке, сборка деталей в кондукторе, сварка, контроль качества. При этом в большинстве случаев практически невозможно гарантировать стопроцентно получение качественного соединения. Даже при соблюдении технологии и высокой культуры производства периодически возникают такие дефекты, как непровар, выплеск, трещины, раковины и отклонение геометрических параметров сварного соединения.
Анализ возмущений позволил выделить самые опасные: колебание напряжения питающей сети; изменение активного и индуктивного сопротивлений вторичного контура; износ сварочных электродов; шунтирование тока.
На основании проведённого анализа были сформулированы задачи выпускной квалификационной работы, последовательное выполнение которых позволит достигнуть поставленной цели:
1) предложить методику измерения основных электрических параметров контактной сварки;
2) предложить способ управления контактной сваркой в условиях действия возмущений;
3) предусмотреть меры защиты работников от опасных и вредных производственных факторов;
4) произвести экономическое предложенных технических решений.
В ходе выполнения экологического раздела выполнен анализ экологической безопасности предлагаемых в выпускной квалификационной работе технических решений и предложены меры по защите персонала от вредных и опасных факторов, которые возникают при реализации проектной технологии.
Анализ экономической эффективности предложенных решений позволил установить, что внедрение результатов выпускной квалификационной работы в производство позволит получить годовой экономический эффект в размере 1,5 млн. рублей.
Подобные работы
- Технология контактной сварки деталей кузова автомобиля в условиях возмущений
Бакалаврская работа, машиностроение. Язык работы: Русский. Цена: 4050 р. Год сдачи: 2019 - Оптимизация параметров сварки при изготовлении арки заднего колеса автомобиля Лада Гранта
Бакалаврская работа, машиностроение. Язык работы: Русский. Цена: 4200 р. Год сдачи: 2020 - Методика измерения сопротивления участка цепи электрод - электрод при КС алюминиевого сплава
Бакалаврская работа, машиностроение. Язык работы: Русский. Цена: 4210 р. Год сдачи: 2018 - Оптимизация условий сварки с учётом электрических и энергетических показателей контактных машин
Магистерская диссертация, материаловедение . Язык работы: Русский. Цена: 4830 р. Год сдачи: 2018 - Контроль качества сварки и диагностика состояния многоэлектродных машин
Магистерская диссертация, машиностроение. Язык работы: Русский. Цена: 4990 р. Год сдачи: 2021 - Технология сборки и сварки крыла автомобиля ВАЗ 2191
Бакалаврская работа, сварочное производство. Язык работы: Русский. Цена: 4600 р. Год сдачи: 2019