ВВЕДЕНИЕ 4
1 Технологический расчет таксомоторного парка на 200 автомобилей ВАЗ-
2170 6
1.1 Технико-экономическое обоснование ВКР 6
1.2 Проектные расчеты производственных работ 7
1.3 Проект годовых объёмов работ по предприятию 14
1.4 Формирование структуры предприятия по годовому объёму работ 15
1.5 Проектные данные подразделений предприятия 17
1.6 Расчетные площади складов и технических помещений 24
1.7 Объемно-планировочное решение производственного корпуса 28
2 Углубленная проработка агрегатно-моторного отделения 32
2.1 Персонал и режим его работы 32
2.2 Выбор технологического оборудования 32
2.3 Определение производственной площади 33
2.4 Обоснование объемно-планировочного решения 34
3 Конструкторская часть 36
3.1 Техническое задание на разработку кантователя 36
3.2 Техническое предложение на разработку кантователя 39
3.3 Расчет основных элементов кантователя 43
3.4 Руководство по эксплуатации 47
4 Экономическая эффективность разработанной конструкции 50
4.1 Себестоимость изготовления конструкции 50
4.2 Затраты на зарплату работников 51
4.3 Затраты на содержание и эксплуатацию оборудования 52
4.4 Общие затраты на изготовление кантователя 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 56
ПРИЛОЖЕНИЕ А
В настоящее время значимость автомобильного транспорта очень велика. Он является основным участником процессов производства, оказывающего немаловажное влияние на целесообразность размещения, торговли и как следствие эффективности производства.
Автомобильный вид транспорта задействован почти во всех этапах производства (от производителя до потребителя продукции и товаров), ввиду имеющихся неоспоримых преимуществ [20,23]:
- доставка грузов и пассажиров «door-to-door»;
- обеспечивается сохранность грузов;
- сокращение необходимости использовать дорогостоящую и громоздкую упаковку, что приводит к экономии упаковочного материала;
- достаточно высокая скорость доставки грузов и пассажиров, ввиду мобильности;
- возможность совмещать виды перевозок;
- перевозка малогабаритных партий груза, позволяющая ускорить отправку товара (груза) и снизить срок хранения на складе.
Ввиду имеющихся преимуществ, автомобильный транспорт массово используется в абсолютно всех отраслях экономики, народного хозяйства и в машиностроении [1].
Увеличение объема перевозок грузов и пассажиров достигается за счет количественного роста потребительского спроса, вследствие чего и происходит рост автомобильного транспорта, а в связи с развитием технологий улучшается его производительность, повышается грузоподъёмность и пассажировместимость [5].
Для поддержания подвижного состава предприятия в работоспособном и технически исправном состоянии проводится планово-предупредительное обслуживание, куда входят работы по обслуживанию и ремонту.
Основополагающей задачей, стоящей перед станцией технического обслуживания является повышение качества обслуживания и ремонта подвижного состава, выполнению которой способствует механизация техпроцессов, которая невозможна без использования установок, устройств, стендов, приспособлений и так далее.
Использование оборудования позволяет увеличить точность сборки, сократить себестоимость продукции, обеспечить безопасность и упростить выполнения работы, рационализировать численность рабочих и нормы трудового времени, организовать обслуживание и повысить технологические возможности оборудования [2].
При выполнении ВКР необходимо достичь поставленных задач и целей:
- систематизировать, расширить и закрепить приобретенные во время обучения навыки и знания;
- освоить навыки работы с технической литературой;
- определить организационную структуру предприятия,
производственную площадь зон, участков и отделений и в прорабатываемом отделении подобрать основное технологическое оборудование;
- сформировать технические задание и предложение, по разрабатываемому кантователю, провести расчеты и разработать руководство по эксплуатации;
- вычислить себестоимость изготовления кантователя.
В результате проработки темы выпускной квалификационной работы проведена следующая работа, а именно:
1. Проведен технологический расчет таксомоторного парка на 200 автомобилей ВАЗ-2170, в котором произведен расчет производственной программы выполняемых на предприятии работ. Определена структура предприятия с расчетом площадей основных участков, зон и отделов. Предложено объемно-планировочное решение производственного корпуса.
2. В ходе углубленной проработки агрегатно-моторного отделения проведен анализ основных работ (операций) с разбивкой по трудоемкости выполняемых работ, определено количество постов, произведен подбор технологического оборудования.
3. Сформировано техническое задание по разработке конструкции кантователя, служащего для ремонта двигателя внутреннего сгорания, на основании обзора литературы, анализа преимуществ и недостатков представленных на отечественном и зарубежных рынках устройств. На основании технического задания представлено техническое предложение, произведен расчет основных элементов тележки и составлено руководство по эксплуатации.
4. Рассмотрен раздел «Экономическая эффективность конструкции», в котором определены основные статьи затрат и вычислена себестоимость изготовления кантователя.
