Реконструкция производственных зданий муниципального предприятия «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие №3». Вспомогательные подразделения
Аннотация 2
Введение 6
1 Реконструкция муниципального предприятия «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие № 3» 8
1.1 Оценка текущего состояния ПТБ муниципального предприятия «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие № 3» 8
1.2 Оптимизация состава и структуры производственных и вспомогательных помещений муниципального предприятия «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие № 3» расчетными методами 9
1.2.1 Основные характеристики муниципального предприятия «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие № 3» на 20.01.2020 9
1.2.2 Расчет оптимального количества технических обслуживаний автопарка с учетом современных условий предприятия 10
1.2.3 Оценка годового объема выполненных на предприятии работ по всем типовым операциям 18
1.2.4 Расчет трудоемкостей технических воздействий в подразделениях предприятия 21
1.2.5 Оптимизации штатного расписания зон и цехов предприятия под современные производственные условия 27
1.2.6 Оценка количества рабочих постов в основных зонах производственного корпуса 29
1.2.7 Оценка потребности зон и цехов в производственных площадях 34
1.3 Характеристика основных изменений внесенных в планировку корпусов предприятия в рамках реконструкции 37
1.4 Проектирование рабочей зоны, участка или подразделения цеховых работ 39
1.4.1 Назначения рабочей зоны или цеха, специализация по видам выполняемых работ 39
1.4.2 Рабочий распорядок в цеху или зоне, подбор персонала соответствующей квалификации 40
1.4.3 Определение экспликации оборудования для рабочей зоны или цеха 41
1.4.4 Уточнение площади производственного цеха или зоны графическим и аналитическим способами 42
2 Выбор основного оборудования для повышения степени механизации технологических процессов на предприятии 43
2.1 Основные сведения о принципе действия, особенностях устройства и эксплуатации производственного оборудования на предприятиях автомобильного транспорта 43
2.2 Выбор основных характеристик оборудования для проведения сравнительного анализа в условиях предприятий автомобильного транспорта 46
2.3 Анализ рыночных предложений по продаже производственного оборудования с подходящими техническими характеристиками 47
2.4 Анализ технологического уровня серийно выпускаемых единиц производственного оборудования 49
3 Совершенствование технологии ТО и Р автомобилей или автокомпонентов, деталей, систем 54
3.1 Особенности технологического процесса мойки автобусов 54
3.2 Классификация видов загрязнений поверхности кузова 56
3.3 Совершенствование технологии ТО и Р автомобилей или автокомпонентов, деталей, систем за счет применения выбранного автосервисного оборудования 59
4 Обеспечение безопасности и экологичности на рабочих местах в цехе 60
4.1 Общая характеристика цеха и находящихся в нем рабочих мест 60
4.2 Оценка возможных профессиональных рисков для рабочего места 62
4.3 Выбор мероприятий и средств минимизации профессиональных рисков на рабочем месте 63
4.4 Формирование комплекса мер для повышения пожарной безопасности на рабочих местах в цехе 64
4.5 Оценка совокупного вреда наносимого окружающей среде. Меры по защите окружающей среды 66
Заключение 68
Список используемых источников 70
«Городской округ Тольятти является крупным региональным транспортным центром. Протяженность автомобильных дорог общего пользования в городском округе составляет 885,7 км. Через город проходит магистральная федеральная автомобильная дорога М5 «Урал», что в отсутствии объездной дороги приводит к заторам в городе в определенные часы за счет движения транзитного транспорта.
В городском округе фиксируются негативные тенденции в развитии общественного транспорта. Пассажиропоток общественного транспорта с 2014 по 2016 г. снизился со 104,3 млн. пассажиров до 91,4 млн. - сокращается число маршрутов, снижается пассажиропоток, троллейбусный и автобусный парк требуют кардинального обновления» [31].
Одной из главных задач стоящих перед городскими властями является модернизация транспортной инфраструктуры и системы общественного государственного пассажирского транспорта [34]- [35].
Тольяттинское АТП №3 - единственное в городе муниципальное предприятие, которое занимается автобусными пассажирскими перевозками. Парк машин в более чем в 350 единиц изрядно обветшал - замены требуют 80 из них. В планах руководства - оснастить большинство автобусов газовым оборудованием, так как это экономичнее и экологичнее, а также постепенное обновление имеющегося автобусного парка.
Основные задачи - это повышение качества и конкурентной привлекательности оказываемых предприятием услуг, что невозможно без оптимизации затрат на ТО и Р подвижного состава.
«Развитие системы технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) автомобилей, сопровождающее интенсивный рост парка автомобилей различных форм собственности, привело к необходимости внедрения прогрессивных методов организации и технологии ТО и Р автомобилей, созданию и внедрению нового современного оборудования и специнструмента. Воспроизводство и расширение основных производственных фондов производственно-технической базы (ПТБ) АТП преимущественно осуществлялось в результате нового строительства, в то время как реконструкция и техническое перевооружение предприятий позволяет более эффективно использовать капитальные вложения при сокращении потребности в рабочей силе» [22, с. 17].
Выполнение реконструкции ПТБ предприятия по сравнению с новым строительством видится наиболее перспективным и малозатратным с точки зрения бюджета работ способом приведения имеющейся инфраструктуры предприятия в современным требованиям.
При совместном заполнении с руководителем ВКР задания на проектирования были сформулированы следующие основные задачи:
• оценка текущего состояния ПТБ предприятия с точки соответствия количественному и качественному составу автомобильного парка предприятия;
• оценка текущего уровня технологических процессов на предприятии с точки зрения современности применяемых технологий ТО и Р;
• оптимизация состава и структуры производственных и вспомогательных помещений;
• проектирование или глубокая модернизация рабочей зоны, участка или подразделения цеховых работ;
• выбор основного оборудования для повышения степени механизации технологических процессов в цеху предприятии (сравнительный анализ оборудования провести минимум по двум независимым методикам);
• совершенствование технологии ТО и Р автомобилей, разработка техкарты;
• проверка уровня обеспечения безопасности и экологичности на рабочих местах в цехе.
На завершающем этапе обучения в любом высшем учебном заведении выпускник должен подтвердить свою готовность к решению будущих профессиональных задач в рамках выбранной области деятельности. Для этого образовательной программой предусмотрено выполнение выпускной квалификационной работы. Представленная пояснительная записка к проекту бакалавра является частью ВКР по направлению подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» вынесенной на защиту в 2020 году на кафедре «Проектирование и эксплуатация автомобилей» ФГБОУ ВО «Тольяттинский государственный университет».
В работе проведена реконструкция муниципального предприятия «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие No 3». На основе приобретенных за время обучения в университете знаний выполнена оценка текущего состояния ПТБ предприятия, предложена оптимизация состава и структуры производственных и вспомогательных помещений предприятия расчетными методами. Уточнено штатное расписание зон и цехов предприятия под современные производственные условия. Основных изменения, внесенные в план застройки территории и планировку корпусов предприятия в рамках реконструкции отражены на прилагающихся к работе чертежах генерального плана, производственного корпуса, производственного цеха после реконструкции.
Основным объектом углубленной реконструкции в работе принят цех ежедневного обслуживания автобусов. Определены назначение рабочей зоны или цеха, специализация по видам выполняемых работ. Утвержден рабочий распорядок в цеху, выполнен подбор персонала соответствующей квалификации. Определена экспликация оборудования для подразделения, даны рекомендации по конкретным фирмам производителям и моделям. Всего в цеху располагается 17 единиц основного технологического оборудования, не считая инструментов и приспособлений. Окончательная расстановка оборудования приведена на рабочем чертеже цеха. Площадь цеха замеренная по чертежу составила 576 м2.
Механизация указанного в задании на проектирование технологического процесса ТО и Р автомобилей не требует проектирования новых устройств или модернизации уже существующих конструкции: имеющихся на рынке предложений подходящего под запросы технологического оборудования вполне достаточно для реализации в рамках ВКР процедуры подбора оборудования с наибольшим техническим уровнем.
Согласно результатам проведенного в разделе 2 анализа технологического уровня серийно выпускаемых единиц производственного оборудования «Автоматическая портальная мойка автобусов» наивысшую оценку получила модель Karcher TB 1.534-053.0. В нашем случае наблюдается полная сходимость результатов анализа по обеим использованным методикам, как по методу подсчета площади циклограмм характеристик, так и по методу экспертного анализа значимости оценочных показателей. Данное оборудование будет приобретено для повышения степени механизации технологических процессов в подразделении.
За счет применения выбранного автосервисного оборудования усовершенствована реализуемая на предприятии технология ТО и Р автомобилей. Для реконструируемого подразделения составлена последовательная операционно-технологическая карта «Автоматическая мойка автобуса МАЗ-103 портальной мойкой Karcher TB 1.534-053.0».
Обеспечена безопасность и экологичность на рабочих местах в цехе предприятия. Оценены возможные профессиональные риски для рабочих мест, выбраны мероприятия и средства для их минимизации. Разработан комплекса мер для повышения пожарной безопасности на рабочих местах. Проведена оценка совокупного вреда наносимого окружающей среде. Разработаны меры по защите окружающей среды.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
