Введение 5
1. Состояние вопроса 6
1.1 Определение электрических транспортных средств 6
1.2 Конструктивные особенности мотор-колёс 8
1.3 Обзор основных конструкций существующих электромотор- колес 14
1.4 Аккумуляторные батареи. Виды и характеристики 29
1.5 Постановка цели и задач проектирования 34
2. Разработка конструкции автомобиля и его составных частей 35
2.1 Выбор базового автомобиля и привязка к нему разрабатываемой
конструкции 36
2.2 Компоновка трансмиссии, описание работы 38
3. Тяговый расчёт электромобиля 41
3.1 Подготовка данных для тягового расчёта 41
3.2 Расчет внешней скоростной характеристики 44
3.3 Тяговый баланс автомобиля 48
3.4 Динамическая характеристика автомобиля 51
3.5 Разгон автомобиля 54
3.6 Время и путь разгона автомобиля 57
3.7 Расчёт запаса хода 59
3.7.1 Удлинитель пробега Range Extender 60
3.7.2 Общие сведения 62
3.7.3 Объект испытаний и цель работы 63
3.7.4 Методика испытаний 64
3.7.5 Метрологическое обеспечение 67
3.7.6 Порядок обработки и анализ результатов испытаний 68
4 Разработка мероприятий БЖД для производства автомобилей 72
4.1 Актуальность вопросов БЖД на сегодняшний день 72
4.2 Комплекс мероприятий по снижению травматизма в 73
автомобильном транспорте 73
5.Экономическая часть 76
5.1 Составление сметы затрат на выполнение проекта 76
5.1.1 Формирование последовательности перечня работ, выполняемых в
процессе исследования 76
5.2 Составление общего процесса проекта 77
5.3 Расчет бюджета трат на проект 79
5.4 Расчёт затрат на основные материалы с учетом
транспортно-заготовительных расходов 82
Заключение 84
Список используемых источников 85
«Автомобильная промышленность является одним из ведущих направлений развития мировой экономики. Эффективная работа автомобильного транспорта имеет большое значение для всех других отраслей промышленности. Инновации и развитие новых технологий также важны для развития всей мировой промышленности. Важное значение имеют также разработка и создание более современных моделей, совершенствование системы агрегатов, улучшение их эксплуатационных свойств.» [3, 4, 5]
Автомобильный транспорт сейчас - самый распространённый вид транспорта. Он моложе железнодорожного и водного транспорта. «Автомобильная промышленность по объему производства, а также по стоимости основных фондов является крупнейшей отраслью машиностроения. Продукция автомобилестроения широко используется во всех отраслях экономики и является одним из самых ходовых товаров в розничной торговле.» [3, 4, 5]
«Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава - грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.» [3, 4, 5]
Основной целью дипломного проекта является создание полноприводного электромобиля для малых городских грузовых перевозок. Использование электрической тяги позволит исключить выбросы, получаемые от двигателей внутреннего сгорания, снизить уровень шума автомобиля, а использование полного привода обеспечит хорошую динамику, проходимость и управляемость автомобилем.
В данном дипломном проекте мы спроектировали автомобиль на электрической тяге с компоновкой полного привода.
В разделе «Состояние вопроса» мы рассмотрели общие понятия об электротранспорте, существующие конструкции мотор-колёс и их виды и виды современных доступных аккумуляторов. Благодаря этой информации нам стало проще видеть концепцию автомобиля.
В разделе «Разработка конструкции автомобиля и его составных частей» спроектировали внешний вид автомобиля, структурную схему трансмиссии, компоновку салона, определили его габаритные размеры, массу и её соотношение по осям.
В разделе «Тяговый расчёт электромобиля» мы провели расчёт тягово-скоростных свойств, определили необходимую ёмкость батареи для заданного расстояния, рассмотрели возможность использования электромоторов в качестве генератора энергии при торможении автомобиля.
В разделе «Разработка мероприятий БЖД для производства автомобилей» рассмотрели меры безопасности при производстве автомобилей, методы повышения уровня безопасности на производственном участке.
В разделе «Экономическая часть» провели расчёт затрат на изготовление автомобиля на ранней стадии, учли время, необходимое для выполнения каждого этапа, составили смету затрат.
Данный автомобиль будет создаваться на территории института машиностроения Тольяттинского Государственного Университета. Для демонстрации наших решений в принятой конструкции и привлечения внимания со стороны автопроизводителей электромобилей.
