ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Литературный обзор
1.1 Технологическая операция хонингование
1.1.1 Суть хонингования
1.1.2 Виды хонингования
1.1.3 Технические требования ПАО «АВТОВАЗ» на обработанные
поверхности блока цилиндров
1.2 Параметры шероховатости поверхности
1.3 Стандарты параметров шероховатости в России
1.4 Стандарты параметров шероховатости в мире
1.5 Методы измерения шероховатости
1.5.1Уровень подготовки и проведения измерений
1.5.2 Отсечка шага
1.5.3 Применение фильтров
1.5.4 Измерительный датчик
1.5.5 Преобразователь
1.5.6 Опора.
1.5.7 Калибровка
1.6 Приборы для измерения шероховатости
1.6.1Классификация
1.6.2Измерительные приборы
ГЛАВА 2. Объект исследования и его характеристики
2.1Производственные испытания двигателя
2.2Влияние сил трения на работу двигателя
2.2.1Поршневая группа
2.2.2Элементы поршневой группы
2.2.3Поршень
2.2.4Поршневые кольца
2.2.5Снижение потерь приходящихся на трение
ГЛАВА 3. Проведение испытаний
3.1Параметры микрогеометрии зеркала цилиндров
3.1.1Мировой опыт
3.1.2Кривая Аббота-Файрстоуна
3.2Методика получения поверхности с требуемым значением параметра
шероховатости
3.2.1Проблематика
3.2.2Доработка режимов обработки рабочих поверхностей БЦ
3.2.3Изменение материала маслосъемных колец
3.2.4Параллельная финишная обработка рабочих поверхностей БЦ и маслосъемных колец
3.2.5Преимущества и недостатки
ГЛАВА 4. Экономическая часть
4.1Экономическое обоснование исследования
4.2Количество обращений потребителей в период гарантии
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Двигатель это главный элемент автомобиля, от него зависит работоспособность остальных элементов, обеспечивающих комфорт и безопасность водителя.
От надежности и долговечности данного узла зависит экономическая эффективность автомобильного предприятия. Следовательно, повышение надежности, работоспособности и экономичности является стратегической задачей предприятия. Это требуется для того чтобы снизить затраты компании на ремонт и послепродажное обслуживание автомобиля в период гарантии.
Одним из наиболее нагруженных элементов является система поршень + маслосъемные кольца и поверхность блока цилиндров. Неудивительно, что от правильно подобранной технологии изготовления и назначения параметров поверхностей зависит эффективная работа узла.
В данной работе объектом исследования является блок цилидров двигателя 11186. Объем двигателя 1,6 литра, колличество клапанов - 8. Данная деталь изготавливается на предприятии ПАО «АВТОВАЗ» из чугуна марки Gh 190B.
Целью данной работы является:
•Проведение анализа влияния параметра шероховатости на показатель износостойкости пары «цилиндр - маслосъемные кольца»;
Задачи данной работы:
•Определение эффективного метода получения расчётного параметра микрорельефа поверхности после финишной обработки;
•Проведение анализа методов измерения параметров микрогеометрии поверхности;
•Проведение экспериментального сравнения способов измерения;
•Проведение анализа параметров микрогеометрии рабочей поверхности «зеркала цилиндров» двигателя 11186 и его зарубежных аналогов;
•Проведение анализа способов получения микрорельефа поверхности, их плюсы и минусы, а также перспективы применения технологии.
В данной магистерской работе был проведен разбор конструкции и анализ износоустойчивости пары зеркало цилиндра - поршневые кольца.
Были определены эффективные методы получения расчетного параметра микрорельефа поверхности после финишной обработки.
Кроме того, был проведен анализ методов измерения параметров микрогеометрии поверхности, а также экспериментальное сравнение способов измерения;
Были разобраны параметры микрогеометрии рабочей поверхности «зеркала цилиндров» двигателя 11186 и его зарубежных аналогов. Определены основные расчетные параметры на основе российский и зарубежных стандартов.
Кроме того, был проведен анализ способов получения микрорельефа поверхности, их плюсы и минусы, а также перспективы применения технологии.
Также в ходе обучения была написана и опубликована одна статья (Приложение А).
