ВВЕДЕНИЕ
Глава1.АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ
1.1Анализ технологичности детали
1.2Описание существующего технологического варианта изготовления детали
1.3Выявление недостатков существующей технологии
1.4Задачи бакалаврской работы
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ
2.1Схема предлагаемого технологического процесса
2.2.Определение формы и размеров исходной заготовки
2.3.Проектирование рационального раскроя и определение коэффициента использования металла
2.4.Определение энергосиловых параметров штамповки
ГЛАВА3.ИНЖЕНЕРНЫЙ АНАЛИЗ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛИ ПРИ ОПЕРАЦИИ ВЫРУБКИ ПРОБИВКИ
3.1.Конструирование деталей штампа в виде математических моделей
3.2.Подготовительный этап моделей к компьютерному анализу
3.3Создание сетки конечных элементов и ввод исходных данных для анализа
3.4.Расчет и вывод полученных данных
ГЛАВА 4.ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ
4.1.Критерии выбора оборудования
4.2.Выбор средств автоматизации
4.3Схема работы автоматической линии
ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ШТАМПОВОЙ ОСНАСТКИ
5.1Состав, конструкция и работа штамповой оснастки
5.2Прочностные расчеты и выбор материалов для изготовления деталей штампа
5.3.Определение числа и расположения упругих элементов
ГЛАВА 6. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ОБЪЕКТА
6.1.Описание рабочего места, выполняемых операций и оборудования
6.2.Идентификация опасных и вредных производственных факторов прессового производства
6.3.Мероприятия по разработке безопасных условий труда
6.4.Обеспечение пожарной безопасности на производственном участке
6.5.Технические средства обеспечения пожарной безопасности
6.6.Организационные (организационно-технические) мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
6.7.Экологическая экспертиза объекта, антропогенное воздействие объекта на окружающую среду и мероприятия по экологической безопасности
6.8. «Разработанные организационно-технические мероприятия по снижению негативного антропогенного воздействия технического объекта на окружающую среду
ГЛАВА 7.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
7.1Сравнительный анализ технологических вариантов
7.2.Определение необходимого числа оборудования, коэффициента его загрузки, численность рабочих-операторов и необходимое число штамповой оснастки
7.3Расчет надлежащего числа оборудования для выполнения работы, коэффициент загрузки, количество рабочих и штампов
7.4Расчет капитальных вложений
7.5Расчет себестоимость продукции
7.6Расчет экономической эффективности проектного варианта
Заключение
Список использованной литературы и источников
«Листовой штамповкой в автомобильной промышленности получают огромное количество кузовных деталей различных по форме, по условиям деформирования. Тенденции мирового автомобилестроения, связанные с уменьшением сроков сменяемости моделей автомобилей, заставляют выдвигать перед конструкторами и технологами огромное количество задач, связанных с анализом процессов и с разработкой деформирующего инструмента. Решение этих задач может быть осуществлено как традиционными методами разработки и исследования процессов листовой штамповки, так и новыми связанными с компьютерным проектированием и моделированием. Поэтому одной из основных тенденций развития технологии листовой штамповки является замена теоретических расчетов и натурных экспериментов решением задач с использованием численных методов при применении различных компьютерных программ. Разработка нового технологического процесса позволит уменьшить себестоимость изготовления детали» [7].
На данный момент развития цивилизации, обработка металла давление является один из самых важных процессов. Так как развитие автомобильной, космической и любой другой развивающейся промышленности, ни возможно без обработки металла давление.
В наше время, в металлургии и машиностроении, обработка листов металла занимает первое место по численности перерабатываемых объёмов. Чаще всего детали машин проходят именно через эту обработку.
Плюсы состоят из того что, проще говоря О.М.Д. израсходует более точное количество металла для детали и из этого делаем вывод, что получаем малое количество отходов. Второй плюс- можно создавать продукт с более трудоемким изготовлением, который сложно получить при использовании других методов. Третий плюс, что продукт изготовления можно в дальнейшем не обрабатывать какими-либо операциями. Четвертый плюс относится к экономическому подходу, продукт может выпускаться массово и не дорого.
Штамповка с большим количеством разделительных операций не выгодна, поэтому используют комбинируемую штамповку, которая объединяет в себе несколько операций, последовательную штамповку которая объединяет в себе несколько операций, но уже перемещение заготовки идет между ними, и совмещенная штамповка в которой идет сразу несколько операций.
Технологический процесс очень важен при разработке изделия. Поэтому в работе произведен анализ тех процесса «Кронштейн крепления переднего крыла верхний».
Целью данной работы будет исследование «Кронштейн крепления переднего крыла верхний» и ее тех процесса, найти недостатки и уменьшить расход отходов, для уменьшения себестоимости.
Результатом проведенной работы с деталью «Кронштейн крепления переднего крыла верхний», является создание нового технологического процесса. Были проведены энергосиловые расчеты, произведен выбор оборудования для детали «Кронштейн крепления переднего крыла верхний», выбраны средства автоматизации, сделали CAE анализ операции вырубка и пробивка, на основе этого анализа была сконструирована штамповая оснастка. Была произведена работа, по технике безопасности. В которой выявили вредные и опасные факторы производства, требования для производство данного продукта. В экономической части данной бакалаврской работы была выявлена себестоимость продукта, и она оказалась более выгодной чем в исходном варианте и условно-годовая выгода от внедрения данного техпроцесса.
Как показали расчеты, новый тех процесс более выгодный, так что можно считать, что условия работы были выполнены.
