Введение 5
1. Состояние вопроса 7
1.1 Назначение и требования, предъявляемые к коробкам передач 7
1.2 Классификация конструкций коробок передач 10
1.3 Состав и описание вносимых изменений в конструкцию трансмиссии
автомобиля 18
2. Конструкторская часть 20
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 20
2.2 Расчет планетарной коробки передач с двумя степенями свободы 37
3. Безопасность и экологичность объекта 68
3.1 Введение 68
3.2 Описание рабочего места, оборудования и выполняемых
технологических операций 69
3.3 Идентификация опасных и вредных производственных факторов 71
3.4 Мероприятия по разработке безопасных условий труда на
производственном участке 72
4. Экономическая эффективность проекта 81
4.1 Расчет себестоимости проектируемого узла автомобиля 82
4.2 Расчет точки безубыточности 87
4.3 Расчет коммерческой ээффективности проекта 88
Заключение 97
Список используемых источников 99
Приложение А Графики тягово-динамического расчета 101
Аннотация. Введение
Цель дипломного проекта - улучшение показателей управляемости комфортности безопасности автомобиля ВАЗ-2123, при одновременном сохранении общей компоновки конструкции автомобиля.
Сравнивая показатели тягово-динамических свойств и топливной экономичности автомобиля, оборудованного серийной и проектной коробкой передач, можно сделать следующие выводы:
- Время разгона автомобиля при использовании проектной коробки передач немного увеличилось время при разгоне от 0 до 100 км/ч на 25%;
- Путевой расход топлива на высшую передачу при движении на высоких скоростях остался неизменным;
- Комфортабельность управления автомобиля стала гораздо выше;
- Как следствие из предыдущего пункта повысилась безопасность вождения автомобилем, поскольку не требуется постоянно нажимать на педаль сцепления и дергать ручку коробки передач, что уменьшает уровень усталости водителя.
Таким образом, поставленные задачи по модернизации трансмиссии автомобиля, посредством изменения-замены главного узла трансмиссии решены.
