Тема: Электроснабжение центра по продаже и обслуживанию автомобилей

Спрос на автомобили, как легковые, так и грузовые в России оказывает положительную динамику развития продаж, и с каждым годом этот рост продаж лишь усиливается. Этот спрос вызван потребностями людей в быстром, удобном, иногда и более дешевом перемещении, нежели другие способы. Рост продаж автомобилей вызывает также и рост спроса на услуги, оказываемые автомобилистам на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Согласно статистике, оказание данного рода услуг, уже долгие годы возглавляют список самых востребованных видов услуг. Данные услуги являются наиболее материально затратными, поскольку, по статистике, для россиян затраты на обслуживание и ремонт автомобилей занимают четвертое место в списке всех расходов. И, несмотря на все это, число автомобилистов способных обслуживать свои автомобили самостоятельно постоянно снижается, так как обучение устройству и обслуживанию автомобили в автошколах отсутствует. Это приводит к тому, что при окончании автошколы люди покупают автомобили и сталкиваются с множеством технических проблем. Помимо данной проблемы с каждым годом происходит удорожание и усложнение их конструкции, поэтому необходимо использование специализированного оборудования и специалистов.
Все вышеприведенные вопросы приводят к тому, что происходит рост спроса на услуги специализированных центров, автосервисов.
Данного рода услуги будут актуальны даже в случае экономического кризиса и снижения покупательской способности, поскольку происходит удорожание новых автомобилей, следовательно необходимо поддерживать работоспособное состояние уже имеющегося автомобиля. [1]
На практике к проектируемым объектам и реконструируемым предъявляются все новые требования, стандарты, а также нормы и правила. Все это необходимо учитывать, поскольку от этого зависит надежность работы спроектированной системы электроснабжения, а также безопасность жизни и здоровья людей.
Целью данной работы является создание грамотно спроектированной, экономически выгодной, надежной и эффективной схемы электрооборудования и электрохозяйства центра по продаже и обслуживанию автомобилей. Исходя из поставленной цели был проведен анализ объекта, его характеристик и параметров, проведен расчет электрических нагрузок, по которому было выбрано соответствующее современное электрооборудование. Оно было выбрано по актуальным каталогам производителей.
Для достижения поставленной цели, которая включает в себя ряд задач были проведены необходимые расчеты. Первой задачей для достижения цели являлся расчет нагрузок, который также включал расчет осветительной нагрузки. Исходя из данных нагрузок были выбраны соответствующие трансформаторы и компенсирующие устройства. Далее был проведен расчет токов короткого замыкания (ТКЗ), по которому было выбрано электрооборудование КТП. Важным вопросом является проектирование центра по продаже и обслуживанию автомобилей, выбор оборудования, необходимого для безопасного электроснабжения данного общественного здания и корректной работы электроприемников различных помещений.
Главными потребителями электроэнергии центра по продаже и обслуживанию автомобилей являются сплит-системы, оборудование системы вентиляции, освещение, электроприемники кузовного и слесарного цехов, технических помещений, колерной, аппаратуры шоу-рума. Помимо аварийного освещения, к первой категории надежности относится электроприемник — газовая котельная. Питание шкафов и щитов данных электроприемников осуществляется по средством устройств автоматического ввода резерва (УАВР представлен на схеме однолинейной распределительной сети). Для приема и распределения электрической энергии центра по продаже и обслуживанию автомобилей будет использована трансформаторная подстанция блочно-модульного исполнения - 6/0,4 кВ.
Купить

В данной ВКР было проведено проектирование системы электроснабжения, распределительной сети центра по продаже и обслуживанию автомобилей.
Процесс проектирования был начат с проведения расчета электрических нагрузок центра по продаже и обслуживанию автомобилей. Для проведения данного расчета электроприемники были разделены на группы, которые представлены в таблице 1. Далее была рассчитана общая электрическая нагрузка электроприемников.
В соответствии с полученными результатами и категорией надежности центра по продаже и обслуживанию автомобилей, было определено число и тип трансформаторов, а также их мощность. Для электроснабжения центра по продаже и обслуживанию автомобилей была принята трансформаторная подстанция блочно-модульного исполнения 6/0,4 кВ, имеющие в составе два трансформатора ТМГ-250.
Далее были рассчитаны ТКЗ. Результаты расчетов были использованы для выбора защитного оборудования, обеспечивающее надежность электроснабжения. Выбор оборудования проводился в пункте 5. Проводилась проверка автоматических выключателей трансформаторной подстанции, трансформаторов тока, разъединителей. На стороне низкого напряжения были выбраны автоматические выключатели и кабельные линии, обеспечивающие надежность и безопасность электроснабжения электроприемников.
Затем проводился расчет заземления и молниезащиты центра по продаже и обслуживанию автомобилей. Проведенные расчеты приведены в пункте 6.
Последним пунктом приведено описание технологии монтажа кабельных линий распределительной сети на низкой стороне напряжения.
Купить