📄Работа №104847
Тема: Оценка влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
Машиностроение
Объем:
70 листов
Год:
2018
Просмотров:
267
5500
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ГЛАВА 1 Критический обзор известных источников по проблеме оценки влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами 7
1.1 Проектирование двигателей внутреннего сгорания с
использованием газодинамики заряда топливовоздушной смеси 8
1.2 Результаты исследований по гипотезе того, что
электропроводность пламени в условиях ДВС является весьма информативным параметром оценки состояния рабочего тела 20
1.3 Эффект эксплуатационных режимов на продолжительности
сгорания 22
1.3.1 Влияние скоростного режима работы двигателя на
продолжительность сгорания 22
1.3.2 Влияние состава смеси на продолжительность сгорания ... 23
1.3.3 Влияние степени сжатия на продолжительность сгорания 24
1.3.4 Эффект местоположения свечи зажигания на
продолжительности сгорания 24
1.3.5 Эффект угла опережения зажигания на
продолжительности сгорания 25
1.3.6 Влияние продолжительности сгорания на параметры
рабочих характеристик двигателя 25
1.3.7 Влияние продолжительности сгорания на токсичность... 26
ГЛАВА 2 Оборудование, использованное в эксперименте, и методика обработки экспериментальных данных 29
2.1 Описание экспериментальной установки УИТ-85 29
2.2 Испытание на двигателе ВАЗ на режиме холостого хода при
степени сжатия 7,5 30
ГЛАВА 3 Результаты экспериментов и их анализ 34
3.1 Результаты экспериментального исследования проведенного на
УИТ-85 34
3.2 Оценка влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя
на скорость распространения пламени 39
3.3 Оценка влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя
на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами 48
ГЛАВА 4 Оценка особенностей процесса сгорания и распространения фронта пламени при добавке водорода в бензовоздушную смесь поршневого ДВС 52
4.1 Результаты расчета средних скоростей распространения фронта пламени и их сравнение с экспериментальными данными 52
4.2 Исследование термодинамических особенностей рабочего
процесса при высоком содержании остаточных газов в рабочей смеси 60
4.3 Эмпирическая зависимость средней скорости распространения
фронта пламени в основной фазе при работе на бензоводородовоздушных смесях 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 67
1.1 Проектирование двигателей внутреннего сгорания с
использованием газодинамики заряда топливовоздушной смеси 8
1.2 Результаты исследований по гипотезе того, что
электропроводность пламени в условиях ДВС является весьма информативным параметром оценки состояния рабочего тела 20
1.3 Эффект эксплуатационных режимов на продолжительности
сгорания 22
1.3.1 Влияние скоростного режима работы двигателя на
продолжительность сгорания 22
1.3.2 Влияние состава смеси на продолжительность сгорания ... 23
1.3.3 Влияние степени сжатия на продолжительность сгорания 24
1.3.4 Эффект местоположения свечи зажигания на
продолжительности сгорания 24
1.3.5 Эффект угла опережения зажигания на
продолжительности сгорания 25
1.3.6 Влияние продолжительности сгорания на параметры
рабочих характеристик двигателя 25
1.3.7 Влияние продолжительности сгорания на токсичность... 26
ГЛАВА 2 Оборудование, использованное в эксперименте, и методика обработки экспериментальных данных 29
2.1 Описание экспериментальной установки УИТ-85 29
2.2 Испытание на двигателе ВАЗ на режиме холостого хода при
степени сжатия 7,5 30
ГЛАВА 3 Результаты экспериментов и их анализ 34
3.1 Результаты экспериментального исследования проведенного на
УИТ-85 34
3.2 Оценка влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя
на скорость распространения пламени 39
3.3 Оценка влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя
на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами 48
ГЛАВА 4 Оценка особенностей процесса сгорания и распространения фронта пламени при добавке водорода в бензовоздушную смесь поршневого ДВС 52
4.1 Результаты расчета средних скоростей распространения фронта пламени и их сравнение с экспериментальными данными 52
4.2 Исследование термодинамических особенностей рабочего
процесса при высоком содержании остаточных газов в рабочей смеси 60
4.3 Эмпирическая зависимость средней скорости распространения
фронта пламени в основной фазе при работе на бензоводородовоздушных смесях 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 67
📖 Введение
Актуальность работы. Возможности моделирования рабочего процесса позволяют снизить количество дорогих и сложных экспериментальных исследований, но для этого следует проводить тщательное исследование соответствия совокупности расчетных данных реально происходящей картине сгорания. При этом значительные расхождения как правило возникают при переходе с одного вида топлива на другой, что привод к необходимости уточнять практически все основные зависимости определяющие протекание процесса сгорания для получения удовлетворительных результатов по сходимости результатов расчетов и эксперимента.
Исследование рабочего процесса связано со значительными трудностями, так как условия сгорания в поршневых двигателях обусловлены быстрым изменением положения поршня, высокими значениями температур и давления, тем самым делая невозможным применение многих известных способов исследования процесса горения. В связи с этим принято решение основными источниками информации и характере протекания процесса сгорания в цилиндре поршневого ДВС выбрать датчик давления показывающий интегральную термодинамическую картину и датчики ионизации показывающие локальные характеристики процесс сгорания, тем самым обеспечив практически полный охват независимых переменных и объективное представление о закономерностях распространения фронта пламени.
Целью работы является оценка влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
Достижение поставленной цели обеспечивается решением следующих задач:
1. провести анализ результатов экспериментальных исследований проведенных на кафедре "Тепловые двигатели" ТГУ, по влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
2. выявить влияние добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
Объект исследования: ДВС с искровым зажиганием.
Предмет исследования: скорость распространения пламени в условиях ДВС с искровым зажиганием.
Методы исследования. Применялись метод экспериментального анализа, методы эмпирического анализа и статистическая обработка данных.
Достоверность полученных результатов исследования обусловлена большим объемом экспериментов, применением методов статистической обработки данных.
Научная новизна исследования
Определено влияние добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
Практическая значимость работы:
Результаты исследований особенностей влияния добавок водорода на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
На защиту выносятся:
1. Результаты анализ результатов экспериментальных исследований проведенных на кафедре "Тепловые двигатели" ТГУ, по влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
2. Закономерности влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
Апробация работы. Основные положения диссертации представлялись и обсуждались на конференции МНПК Вопросы образования и науки, г. Тамбов в 2017 г.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 печатных работы.
Структура и объем диссертации.
Диссертации состоит из введения, четырех глав, основных результатов и выводов, списка литературы из 30 наименований. Работа изложена на 70 страницах машинописного текста, иллюстрированного 1 таблицей и 45 рисунками.
Исследование рабочего процесса связано со значительными трудностями, так как условия сгорания в поршневых двигателях обусловлены быстрым изменением положения поршня, высокими значениями температур и давления, тем самым делая невозможным применение многих известных способов исследования процесса горения. В связи с этим принято решение основными источниками информации и характере протекания процесса сгорания в цилиндре поршневого ДВС выбрать датчик давления показывающий интегральную термодинамическую картину и датчики ионизации показывающие локальные характеристики процесс сгорания, тем самым обеспечив практически полный охват независимых переменных и объективное представление о закономерностях распространения фронта пламени.
Целью работы является оценка влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
Достижение поставленной цели обеспечивается решением следующих задач:
1. провести анализ результатов экспериментальных исследований проведенных на кафедре "Тепловые двигатели" ТГУ, по влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
2. выявить влияние добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
Объект исследования: ДВС с искровым зажиганием.
Предмет исследования: скорость распространения пламени в условиях ДВС с искровым зажиганием.
Методы исследования. Применялись метод экспериментального анализа, методы эмпирического анализа и статистическая обработка данных.
Достоверность полученных результатов исследования обусловлена большим объемом экспериментов, применением методов статистической обработки данных.
Научная новизна исследования
Определено влияние добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
Практическая значимость работы:
Результаты исследований особенностей влияния добавок водорода на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
На защиту выносятся:
1. Результаты анализ результатов экспериментальных исследований проведенных на кафедре "Тепловые двигатели" ТГУ, по влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
2. Закономерности влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами.
Апробация работы. Основные положения диссертации представлялись и обсуждались на конференции МНПК Вопросы образования и науки, г. Тамбов в 2017 г.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 печатных работы.
Структура и объем диссертации.
Диссертации состоит из введения, четырех глав, основных результатов и выводов, списка литературы из 30 наименований. Работа изложена на 70 страницах машинописного текста, иллюстрированного 1 таблицей и 45 рисунками.
✅ Заключение
Основные результаты работы могут быть представлены следующими выводами:
1. проведен анализ результатов экспериментальных исследований проведенных на кафедре "Тепловые двигатели" ТГУ, по влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами, в результате получено, экспериментальные данные имеют высокую повторяемость, скорость распространения пламени в основной фазе сгорания зависит примерно в равной мере как от показателей характеризующих турбулентность, так и от показателей характеризующих ламинарную скорость сгорания, а заключительной фазе, влияние турбулентности практически отсутствует, и скорость распространения пламени в пристеночной зоне определяется параметрами ламинарного пламени;
2. выявлено влияние добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на
скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами, показано, что наибольшее промоутирующее воздействие оказывает именно первые 3-4% процента водорода при работе как на УИТ-85, так и на двигателе ВАЗ на режиме холостого хода. На основании математического анализа предложено полиномиальное выражение связывающее среднюю скорость
распространения фронта пламени с основными режимными
параметрами работы ДВС.
1. проведен анализ результатов экспериментальных исследований проведенных на кафедре "Тепловые двигатели" ТГУ, по влияния добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами, в результате получено, экспериментальные данные имеют высокую повторяемость, скорость распространения пламени в основной фазе сгорания зависит примерно в равной мере как от показателей характеризующих турбулентность, так и от показателей характеризующих ламинарную скорость сгорания, а заключительной фазе, влияние турбулентности практически отсутствует, и скорость распространения пламени в пристеночной зоне определяется параметрами ламинарного пламени;
2. выявлено влияние добавки водорода в ТВС бензинового двигателя на
скорость распространения пламени в условиях забалластированности остаточными газами, показано, что наибольшее промоутирующее воздействие оказывает именно первые 3-4% процента водорода при работе как на УИТ-85, так и на двигателе ВАЗ на режиме холостого хода. На основании математического анализа предложено полиномиальное выражение связывающее среднюю скорость
распространения фронта пламени с основными режимными
параметрами работы ДВС.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.