1 Состояние вопроса 7
2 Конструкторская часть 16
2.1 Техническое задание на модернизацию устройства для контроля и
регулировки света фар 16
2.2 Техническое предложение на модернизацию устройства для контроля и
регулировки света фар 20
2.3 Руководство по эксплуатации устройства для контроля и регулировки
света фар 28
3 Технологический процесс контроля и регулировки света фар 38
3.1 Устройство автомобильной фары 38
3.2 Технологическая карта контроля и регулировки света фар 39
4 Безопасность и экологичность технического объекта 40
4.1 Технологическая карта 41
4.2 Оценка профессиональных рисков 42
4.3 Разработка перечня мероприятий и применение технических средств
для обеспечения ПБ 43
4.4 Организационные (организационно-технические) мероприятия по
предотвращению чрезвычайных происшествий (пожар) 44
4.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технического объекта 46
4.6 Мероприятия по снижению негативного антропогенного воздействия на
окружающую среду 46
5 Экономическая эффективность разработанной конструкции 49
5.1 Себестоимость изготовления конструкции 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 54
ПРИЛОЖЕНИЕ А Спецификация 57
АННОТАЦИЯ
Целью выпускной квалификационной работы является модернизация устройства для контроля и регулировки света фар.
Основными задачами выпускной квалификационной работы являются:
1. Рассмотреть различные виды специализированной техники по проверке и регулировке света фар.
2. Провести анализ аналогов в области устройств для проверки и регулировки света фар.
3. Овладеть методами инженерных решений.
4. Научиться основам подбора, анализа основных параметров (характеристик) и сравнения технологического оборудования.
5. Овладеть практическими навыками 3D моделирования в графической среде КОМПАС 3D.
В настоящей бакалаврской работе представлена модернизация устройства для контроля и регулировки света фар.
В первой главе рассмотрены современные устройства для контроля и регулировки света фар.
Во второй главе составлено технические задание и предложение.
В третьей главе представлена технологическая карта.
В четвертой главе рассмотрена безопасность и экологичность устройства для контроля и регулировки света фар.
В пятой главе приведена экономика по модернизации устройства.
Выпускная квалификационная работа содержит 59 страниц, в том числе 19 иллюстраций, 16 таблиц, 25 источников, 1 приложение.
Одним из факторов, влияющих на безопасность движения и комфорт при движении на автомобиле, является правильная регулировка фар. Технические характеристики световых приборов автомобиля в процессе его эксплуатации ухудшаются за счет нарушения регулировки фар вследствие воздействия вибрационных нагрузок, замены источников света в фарах и снижения их светотехнических характеристик, изменения жесткости подвески, абразивного износа и загрязнения поверхностей отражателей и рассеивателей, эрозии контактов, поддерживающих напряжение в цепи и, как следствие, уменьшения светового потока источников света [1, 2].
Отклонение в регулировке фар и недостаточная сила их света значительно снижают качество освещения дороги, утомляют зрение, притупляют реакцию водителя, влияют на вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий ввиду ослепления водителей транспортных средств полосы встречного движения.
Регулировка света фар проводится при техническом обслуживании автомобиля и включает следующий перечень работ:
- проверка правильности углов установки светового пучка;
- определение силы света фар;
- проверка работоспособности переключателя ближнего и дальнего света фар;
- регулировка углов установки светового пучка;
- проверка работы корректора фар.
Регулировка света фар может производиться двумя основными способами: в тёмном месте на измерительной площадке, оборудованной специальным экраном и разметкой на полу для установки передних колес автомобилей различных моделей (рисунок 1) или с помощью специального устройства (прибора) на станции технического обслуживания (рисунок 2).
Регулировка света фар с помощью прибора является предпочтительной, так как обеспечивает более точную регулировку светового потока.
Точная регулировка достигается за счёт возможности точного позиционирования устройства (прибора) по отношению к оптическим осям автомобиля.
В результате проделанной работы модернизировано устройство для контроля и регулировки света фар.
В усовершенствованном устройстве использован механизм для поднятия поворотного колеса, позволяющий удобно перемещать устройство для контроля и регулировки света фар по площадке, на которой производится проверка и регулировка света фар, и обеспечивающий быстрое нетрудоемкое ориентирование оптической системы прибора по отношению к контролируемой фаре.
Рассмотрены имеющиеся в продаже устройства для регулировки света фар, проведена сравнительная оценка совокупности их характеристик методом построения циклограмм. Подобрано наиболее подходящее для условий предприятия технологическое оборудование из устройств, имеющих наилучшие характеристики.
На основе аналогов спроектировано собственное оборудование - устройство для контроля и регулировки света фар, выполнены сборочные чертежи конструкции, составлено руководство по эксплуатации.
Разработана последовательность проведения технологического процесса проверки и регулировки света фар на автомобиле при помощи спроектированного технологического оборудования, на основании которой составлена подробная технологическая карта.
Сделаны сборочные чертежи модернизированного устройства, разработана 3D модель устройства в графической среде КОМПАС 3D.
Разработанное устройство для регулировки света фар по совокупности технико-экономических характеристик превосходит имеющиеся в настоящий момент на рынки аналоги, удобно в использовании и недорого в изготовлении. Относительная простота разработанной конструкции позволяет изготовить устройство в условиях СТО и АТП.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
