📄Работа №104730
Тема: Обеспечение безопасности технологических процессов ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики (на примере организации Железнодорожная дистанция СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД»)
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
техносферная безопасность
Объем:
71 листов
Год:
2021
Просмотров:
275
4225
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
Термины и определения 7
Перечень сокращений и обозначений 8
1 Технологические процессы ремонта и обслуживания средств
железнодорожной автоматики 9
2 Идентификация опасных и вредных производственных факторов на
выбранном рабочем месте 16
3 Анализ травматизма 23
4 Инновационные решения по снижению воздействия ОВПФ на рабочем месте 27
5 Мероприятия по снижению воздействия ОВПФ на рабочем месте 34
6 Разработка регламентированной процедуры по охране труда 36
7 Идентификация экологических аспектов организации 39
8 Анализ возможных техногенных аварий 43
9 Оценка эффективности мероприятий по снижению воздействия ОВПФ . ... 47
9.1 Разработка плана мероприятий по улучшению условий и охраны труда . 47
9.2 Расчет размера финансового обеспечения предупредительных мер по
сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами 49
9.3 Расчет размера скидки (надбавки) к страховому тарифу по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний 49
9.4 Санитарно-гигиеническая эффективность мероприятий по охране труда
9.5 Социальная эффективность мероприятий по охране труда 56
9.6 Экономическая эффективности эффективность мероприятий по охране труда 59
Заключение 62
Список используемой литературы 63
Приложение А_ Заявление о финансовом обеспечении предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами 69
Приложение Б_ План финансового обеспечения предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами 71
Термины и определения 7
Перечень сокращений и обозначений 8
1 Технологические процессы ремонта и обслуживания средств
железнодорожной автоматики 9
2 Идентификация опасных и вредных производственных факторов на
выбранном рабочем месте 16
3 Анализ травматизма 23
4 Инновационные решения по снижению воздействия ОВПФ на рабочем месте 27
5 Мероприятия по снижению воздействия ОВПФ на рабочем месте 34
6 Разработка регламентированной процедуры по охране труда 36
7 Идентификация экологических аспектов организации 39
8 Анализ возможных техногенных аварий 43
9 Оценка эффективности мероприятий по снижению воздействия ОВПФ . ... 47
9.1 Разработка плана мероприятий по улучшению условий и охраны труда . 47
9.2 Расчет размера финансового обеспечения предупредительных мер по
сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами 49
9.3 Расчет размера скидки (надбавки) к страховому тарифу по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний 49
9.4 Санитарно-гигиеническая эффективность мероприятий по охране труда
9.5 Социальная эффективность мероприятий по охране труда 56
9.6 Экономическая эффективности эффективность мероприятий по охране труда 59
Заключение 62
Список используемой литературы 63
Приложение А_ Заявление о финансовом обеспечении предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами 69
Приложение Б_ План финансового обеспечения предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами 71
📖 Введение
Работы, связанные с обслуживанием, ремонтом и эксплуатацией железных дорог связаны с повышенным риском и регламентированы внутренними нормативными документами ОАО «РЖД», несмотря на это в железнодорожной отрасли происходят несчастные случаи и техногенные аварии. Кроме того, железнодорожная инфраструктура значительно воздействует на экологическую ситуацию.
Внедрение средств автоматики в каждую технологическую операцию транспортировки является одним из аспектов эффективной работы железнодорожного транспорта, поэтому необходимо его эффективное обслуживание и своевременный ремонт. В связи с этим, тема бакалаврской работы «Обеспечение безопасности технологических процессов ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики (на примере организации Железнодорожная дистанция СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД» актуальна.
Объект исследования - процесс проведения ремонтных работ в железнодорожной инфраструктуре.
Предмет исследования - безопасность технологических процессов ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики.
Цель работы - предложить инновационное решение по снижению воздействия ОВПФ в процессе проведения ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики.
Задачами бакалаврской работы являются:
1. Изучение технологического процесса ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики. изучение
2. Проведение идентификации опасных и вредных производственных факторов, влияющих на электромонтера при ремонте и обслуживании устройств СЦБ.
3. Проведение анализ травматизма при ремонте и обслуживании средств железнодорожной автоматики, и в железнодорожной отрасли в целом.
4. Разработка инновационного решения по снижению воздействия ОВПФ на рабочем месте электромонтера при ремонте и обслуживании устройств СЦБ.
5. Разработка мероприятий по снижению воздействия ОВПФ.
6. Разработка регламентированной процедуры по охране труда в соответствии с заданием.
7. Проведение идентификации экологических аспектов в железнодорожной отрасли.
8. Проведение анализа возможных техногенных аварий в железнодорожной отрасли.
9. Проведение анализа эффективности предлагаемых мероприятий по снижению уровня производственных рисков.
Разработанные мероприятия по снижению воздействия ОВПФ на работников Железнодорожной дистанции СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД» позволят обеспечить безопасность электромонтеров и снизить производственный травматизм.
Внедрение средств автоматики в каждую технологическую операцию транспортировки является одним из аспектов эффективной работы железнодорожного транспорта, поэтому необходимо его эффективное обслуживание и своевременный ремонт. В связи с этим, тема бакалаврской работы «Обеспечение безопасности технологических процессов ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики (на примере организации Железнодорожная дистанция СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД» актуальна.
Объект исследования - процесс проведения ремонтных работ в железнодорожной инфраструктуре.
Предмет исследования - безопасность технологических процессов ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики.
Цель работы - предложить инновационное решение по снижению воздействия ОВПФ в процессе проведения ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики.
Задачами бакалаврской работы являются:
1. Изучение технологического процесса ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики. изучение
2. Проведение идентификации опасных и вредных производственных факторов, влияющих на электромонтера при ремонте и обслуживании устройств СЦБ.
3. Проведение анализ травматизма при ремонте и обслуживании средств железнодорожной автоматики, и в железнодорожной отрасли в целом.
4. Разработка инновационного решения по снижению воздействия ОВПФ на рабочем месте электромонтера при ремонте и обслуживании устройств СЦБ.
5. Разработка мероприятий по снижению воздействия ОВПФ.
6. Разработка регламентированной процедуры по охране труда в соответствии с заданием.
7. Проведение идентификации экологических аспектов в железнодорожной отрасли.
8. Проведение анализа возможных техногенных аварий в железнодорожной отрасли.
9. Проведение анализа эффективности предлагаемых мероприятий по снижению уровня производственных рисков.
Разработанные мероприятия по снижению воздействия ОВПФ на работников Железнодорожной дистанции СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД» позволят обеспечить безопасность электромонтеров и снизить производственный травматизм.
✅ Заключение
Все работы, связанные с обслуживанием, ремонтом и эксплуатацией железных дорог связана с повышенным риском, поэтом регламентированы внутренними нормативными документами ОАО «РЖД», в том числе, ремонт и обслуживание средств железнодорожной автоматики.
Идентификация ОВПФ показала, что электромеханики и электромонтеры по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ подвержены воздействию электрического тока, а также химическому воздействию на работников. Нормативный документ - Приказ Минздравсоцразвития России № 582н предусматривает выдачу средств защиты.
Нарушение трудовой и производственной дисциплины, а также неудовлетворительная организация основные причины, которые приводят не только к несчастным случаям, но и к гибели работников. Профессиональная тугоухость является «лидером» всех выявленных профзаболеваний железнодорожников.
Идентификация ОВПФ и анализ несчастных случаев показали, что причиной травматизма на работников ОАО «РЖД», в том числе, электромехаников и электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, в большинстве случаев является воздействие электрического тока. Для защиты работников от воздействия электрического тока предлагаем «Устройство защиты человека от поражения электрическим током». С целью контроля состояний перегонных рельсовых линий и повышения надежности работы ПЯ предлагаем «Устройство контроля состояний перегонных рельсовых линий».
В ОАО «РЖД» ежегодно разрабатывается план мероприятий по снижению воздействия ОВПФ и проводится профилактическая работа. Профилактическую работу и выявление нарушений на Железнодорожной дистанции СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД» осуществляют уполномоченные по охране труда.
План проведения внепланового инструктажа определяется в зависимости от причины его проведения. Внеплановый инструктаж по охране труда проводится, в том числе, из-за изменений или вводом в действие новых правил, кодексов, ГОСТов и другой нормативной документации государственного значения, для его проведения можно пригласить государственного инспектора или сотрудников профильного обучающего центра.
Железнодорожная инфраструктура воздействует на экологическую ситуацию значительно, прежде всего, воздействие заключается в загрязнении воздушной, водной среды и земель. ОАО «РЖД» ведет работу по снижению негативного воздействия на окружающую среду, о чем свидетельствует положительная статистика.
Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.
Предложенные инновационные решения по снижению воздействия ОВПФ в процессе проведения ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики на электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ Железнодорожной дистанции СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД». Относительное высвобождение численности рабочих за счет снижения количества дней невыхода на работу - 1 человек. Согласно проведённым расчетам, общий годовой экономический эффект от мероприятий по улучшению условий труда составит 1 7 947 0 29,6 рублей. Срок окупаемости затрат на проведение мероприятий составит 0,1 года. Расчеты также показали уменьшение численности занятых, работающих в условиях, которые не отвечают нормативно-гигиеническим требованиям.
Идентификация ОВПФ показала, что электромеханики и электромонтеры по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ подвержены воздействию электрического тока, а также химическому воздействию на работников. Нормативный документ - Приказ Минздравсоцразвития России № 582н предусматривает выдачу средств защиты.
Нарушение трудовой и производственной дисциплины, а также неудовлетворительная организация основные причины, которые приводят не только к несчастным случаям, но и к гибели работников. Профессиональная тугоухость является «лидером» всех выявленных профзаболеваний железнодорожников.
Идентификация ОВПФ и анализ несчастных случаев показали, что причиной травматизма на работников ОАО «РЖД», в том числе, электромехаников и электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, в большинстве случаев является воздействие электрического тока. Для защиты работников от воздействия электрического тока предлагаем «Устройство защиты человека от поражения электрическим током». С целью контроля состояний перегонных рельсовых линий и повышения надежности работы ПЯ предлагаем «Устройство контроля состояний перегонных рельсовых линий».
В ОАО «РЖД» ежегодно разрабатывается план мероприятий по снижению воздействия ОВПФ и проводится профилактическая работа. Профилактическую работу и выявление нарушений на Железнодорожной дистанции СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД» осуществляют уполномоченные по охране труда.
План проведения внепланового инструктажа определяется в зависимости от причины его проведения. Внеплановый инструктаж по охране труда проводится, в том числе, из-за изменений или вводом в действие новых правил, кодексов, ГОСТов и другой нормативной документации государственного значения, для его проведения можно пригласить государственного инспектора или сотрудников профильного обучающего центра.
Железнодорожная инфраструктура воздействует на экологическую ситуацию значительно, прежде всего, воздействие заключается в загрязнении воздушной, водной среды и земель. ОАО «РЖД» ведет работу по снижению негативного воздействия на окружающую среду, о чем свидетельствует положительная статистика.
Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.
Предложенные инновационные решения по снижению воздействия ОВПФ в процессе проведения ремонта и обслуживания средств железнодорожной автоматики на электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ Железнодорожной дистанции СЦБ Московской ДИ ЦДИ ОАО «РЖД». Относительное высвобождение численности рабочих за счет снижения количества дней невыхода на работу - 1 человек. Согласно проведённым расчетам, общий годовой экономический эффект от мероприятий по улучшению условий труда составит 1 7 947 0 29,6 рублей. Срок окупаемости затрат на проведение мероприятий составит 0,1 года. Расчеты также показали уменьшение численности занятых, работающих в условиях, которые не отвечают нормативно-гигиеническим требованиям.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.