Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Теоретический анализ в области использования полиэтилентерефталата в модификатор для получения битума 7
1.1 Литературный обзор в области получения дорожного битума 7
1.1.1 Физико-химические свойства битумов 9
1.1.2 Применение битума 12
1.1.3 Принципиальная технологическая схема получения окислительного битума с описанием 13
1.2 Характеристика отходов полиэтилентерефталата 14
1.2.1 Получение полиэтилентерефталата 15
1.2.2 Физико-химические свойства полиэтилентерефталата 18
1.2.3 Существующие способы переработки полиэтилентерефталата ... 21
1.3 Характеристика исследуемого производственного объекта 24
1.3.1 Технологический процесс переработки полиэтилентерефталата на
предприятии ООО «ЭкоРесурсПоволжье» 26
1.3.2 Проблемы при переработки полиэтилентерефталата 30
2 Совершенствование технологии получения битума с применением вторичного сырья полиэтилентерефталата 31
2.1 Экспериментальное получение модифицированного битума 31
2.2 Расчет материального баланса 33
2.3 Расчет энергетического баланса 36
2.3 Совершенствование технологического процесса получения окислительного битума за счет его модификации полиэтилентерефталатом . 39
2.4 Анализ преимуществ предлагаемой технологии 40
ЗАКЛЮЧЕНИЯ 41
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 42
Купить

От качества дорожного битума зависит плотность и стойкость к внешнему воздействию дорожное полотно. Существующие битумы в большинстве случаев имеют низкие адгезионные свойства, из-за этого склеиваются только основная порода и минеральные частицы. Вследствии этого практически на всей территории Российской Федерации асфальт склонен к хрупкости.
Российская Федерация является странной, в которой не редко наблюдается скачек температуры (днем положительная, вечером минусовая). И когда в небольшие трещины дорожного полотна попадает вода, то она буквально разрывает его, поэтому на асфальте образуются трещины.
Улучшение свойств и правильный выбор их с учетом территориальных и эксплуатационных условий, приведет к долговечности дорожного полотна. Однако, углубление переработки нефти в целях увеличения объемов выхода топливных и масляных компонентов приводит ухудшению качества битумов. Отечественные дорожные битумы различных марок не отвечают требованиям дорожного строительства по показателям низкотемпературной стойкости, теплоустойчивости, эластичности.
Поиск эффективных технологий и экологически приемлемых методов получения дорожных битумов - основная задача разработчиков. Не менее важными задачами являются решение проблем очистки и утилизации или поиска квалифицированного использования возможных отходов процесса.
Актуальность темы: отсутствие единой реализованной системы вовлечения в процесс получения дорожных битумов качественных и дешевых модификаторов.
Проблема исследования: внедрение в строительство дорожного полотна битумов, которые, за счет климатических условий и нагружаемости большим количеством автотранспорта, быстро теряют свои свойства.
Цель работы: улучшение свойств дорожного битума за счет модифицирования его вторичными продуктами полиэтилентерефталата.
Объект исследования: отходы полиэтилентерефталата, перерабатываемые на предприятии ООО «ЭкоРесурсПоволжье».
Предмет исследования: технологический процесс получения битума посредством вовлечения в него вторичного сырья полиэтилентерефталата.
Задачи работы:
1. Провести теоретический анализ получения дорожных битумов.
2. Проведение экспериментальных исследований для улучшения свойств дорожного битума.
3. Выбор и совершенствование технологии получения дорожного битума.
Купить