📄Работа №103512
Тема: Повышение эффективности систем охлаждения двигателей семейства ВАЗ
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
69 листов
Год:
2019
Просмотров:
235
4365
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1.1 Исходные данные 8
1.2 Параметры рабочего тела 9
1.3 Параметры остаточных газов и атмосферы 11
1.4 Вычисление процесса наполнения 11
1.5 Параметры сжатия рабочего тела и начала воспламенения смеси 12
1.6 Термохимический расчет 13
1.7 Термодинамический расчет 14
1.8 Расчет процесса расширения и выпуска 16
1.9 Индикаторные показатели рабочего цикла 18
1.10 Эффективные показатели и параметры двигателя 19
2 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 21
2.1 Исходные данные 21
2.2 Перемещение поршня 21
2.3 Скорость поршня 22
2.4 Ускорение поршня 23
3 ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 24
3.1 Расчет масс кривошипно-шатунного механизма 24
3.2 Удельные и полные силы инерции 25
3.3 Суммарные силы, которые действуют в кривошипно-шатунном
механизме 26
3.4 Расчет крутящих моментов 27
3.5 Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала 29
4 РАСЧЕТ СТАНДАРТНОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 34
4.1 Расчет радиатора 34
4.2 Расчет вентилятора 37
4.3 Расчет насоса охлаждающей жидкости 38
5 РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С МОДЕРНИЗИРОВАННЫМ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ 40
5.1 Расчет радиатора 41
5.1 Расчет вентилятора 44
5.2 Расчет насоса охлаждающей жидкости 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 49
ПРИЛОЖЕНИЕ А 51
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 65
ПРИЛОЖЕНИЕ В 67
1.1 Исходные данные 8
1.2 Параметры рабочего тела 9
1.3 Параметры остаточных газов и атмосферы 11
1.4 Вычисление процесса наполнения 11
1.5 Параметры сжатия рабочего тела и начала воспламенения смеси 12
1.6 Термохимический расчет 13
1.7 Термодинамический расчет 14
1.8 Расчет процесса расширения и выпуска 16
1.9 Индикаторные показатели рабочего цикла 18
1.10 Эффективные показатели и параметры двигателя 19
2 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 21
2.1 Исходные данные 21
2.2 Перемещение поршня 21
2.3 Скорость поршня 22
2.4 Ускорение поршня 23
3 ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 24
3.1 Расчет масс кривошипно-шатунного механизма 24
3.2 Удельные и полные силы инерции 25
3.3 Суммарные силы, которые действуют в кривошипно-шатунном
механизме 26
3.4 Расчет крутящих моментов 27
3.5 Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала 29
4 РАСЧЕТ СТАНДАРТНОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 34
4.1 Расчет радиатора 34
4.2 Расчет вентилятора 37
4.3 Расчет насоса охлаждающей жидкости 38
5 РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С МОДЕРНИЗИРОВАННЫМ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ 40
5.1 Расчет радиатора 41
5.1 Расчет вентилятора 44
5.2 Расчет насоса охлаждающей жидкости 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 49
ПРИЛОЖЕНИЕ А 51
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 65
ПРИЛОЖЕНИЕ В 67
📖 Введение
Двигатели внутреннего сгорания работают по принципу сжигания паров топлива, поступивших в цилиндр, для совершения полезной работы. Но этому процессу должны сопутствовать еще несколько систем для бесперебойного и долговечного функционирования. Одной из таких систем является система охлаждения.
Система охлаждения бывает воздушной и жидкостной. В современном автомобилестроении применяется жидкостное охлаждение, поскольку оно является более эффективным. Система состоит из радиатора охлаждения, термостата, водяного насоса и патрубков, соединяющих эту систему воедино.
Поскольку область автомобилестроения сейчас борется за безопасность и минимизацию вредных выбросов, то каждую систему необходимо дорабатывать до норм, установленных законодательством, а лучше и опережать их. Система охлаждения не остается в стороне, поскольку климат, в котором эксплуатируются отечественные автомобили, имеет веские перепады температур, что отражается на температуре двигателя и может составлять от -40 до +130 градусов. Поэтому улучшение данной системы - достаточно актуальный вопрос для модернизации режимов эксплуатации и более точной настройки двигателя.
Объектом исследования данной бакалаврской работы является автомобильная система охлаждения.
Целью повышения эффективности является улучшение режимов работы самого двигателя: минимизация времени прогрева двигателя, независимая работа системы от самого двигателя, улучшенная производительность и т.д.
Исходя из цели, данная работа предполагает решение следующих задач:
1. Рассчитать тепловой баланс двигателя для определения температурных данных, основа которых необходима для проработки новой конструкции.
2. Рассчитать систему охлаждения с увеличением диаметра электровентилятора.
Структура дипломной работы строится исходя из целей и задач.
В первой главе по исходным данным проводится расчет всего двигателя и его систем.
Во второй главе рассматривается способы повышения эффективности систем охлаждения.
В заключении описаны результаты проведенной работы, делаются выводы по рассматриваемой теме.
Система охлаждения бывает воздушной и жидкостной. В современном автомобилестроении применяется жидкостное охлаждение, поскольку оно является более эффективным. Система состоит из радиатора охлаждения, термостата, водяного насоса и патрубков, соединяющих эту систему воедино.
Поскольку область автомобилестроения сейчас борется за безопасность и минимизацию вредных выбросов, то каждую систему необходимо дорабатывать до норм, установленных законодательством, а лучше и опережать их. Система охлаждения не остается в стороне, поскольку климат, в котором эксплуатируются отечественные автомобили, имеет веские перепады температур, что отражается на температуре двигателя и может составлять от -40 до +130 градусов. Поэтому улучшение данной системы - достаточно актуальный вопрос для модернизации режимов эксплуатации и более точной настройки двигателя.
Объектом исследования данной бакалаврской работы является автомобильная система охлаждения.
Целью повышения эффективности является улучшение режимов работы самого двигателя: минимизация времени прогрева двигателя, независимая работа системы от самого двигателя, улучшенная производительность и т.д.
Исходя из цели, данная работа предполагает решение следующих задач:
1. Рассчитать тепловой баланс двигателя для определения температурных данных, основа которых необходима для проработки новой конструкции.
2. Рассчитать систему охлаждения с увеличением диаметра электровентилятора.
Структура дипломной работы строится исходя из целей и задач.
В первой главе по исходным данным проводится расчет всего двигателя и его систем.
Во второй главе рассматривается способы повышения эффективности систем охлаждения.
В заключении описаны результаты проведенной работы, делаются выводы по рассматриваемой теме.
✅ Заключение
В результате выполнения бакалаврской работы, была рассчитана модернизация системы охлаждения двигателя семейства ВАЗ, на примере двигателя 21179. В ходе выполнения работы были выполнены следующие этапы:
- тепловой баланс и тепловой расчет двигателя, где рассчитаны основные параметры двигателя.
- кинематический расчет, изображающий изменение кинематических параметров данного двигателя.
- динамический расчет, изображающий силу и нагрузку, действующие на кривошипно-шатунный механизм.
- расчет системы охлаждения в разделе специальной части. Анализ и оценка эффективности применения нового механизма на двигателе.
- анализ влияния на экологичность и безопасность нового устройства.
Результатом данной квалификационной работы может служить модернизированный электровентилятор с увеличенным диаметром. Такой способ повысит эффективность системы охлаждения, путем увеличения площади охлаждения, улучшения теплоотвода.
- тепловой баланс и тепловой расчет двигателя, где рассчитаны основные параметры двигателя.
- кинематический расчет, изображающий изменение кинематических параметров данного двигателя.
- динамический расчет, изображающий силу и нагрузку, действующие на кривошипно-шатунный механизм.
- расчет системы охлаждения в разделе специальной части. Анализ и оценка эффективности применения нового механизма на двигателе.
- анализ влияния на экологичность и безопасность нового устройства.
Результатом данной квалификационной работы может служить модернизированный электровентилятор с увеличенным диаметром. Такой способ повысит эффективность системы охлаждения, путем увеличения площади охлаждения, улучшения теплоотвода.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.