Введение 3
1 Эксплуатационные свойства бензинов, методы их модификации и
моделирования 4
2 Постановка задачи исследования 20
3 Экспериментальная часть 21
4 Результаты и обсуждения 40
4.1 Проектирование смесителя бензиновых композиций 47
5 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение 62
6 Социальная ответственность 81
Заключение 98
Список литературы 99
Приложение А 103
Приложение Б 104
Приложение В 106
Бензинами называют жидкие нефтяные топлива, которые предназначены для использования в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным зажиганием (свечи). Классифицируют их в зависимости от назначения на автомобильные и авиационные. Несмотря на различия в условиях применения автомобильные и авиационные бензины характеризуются в основном общими показателями качества, определяющими их физико - химические и эксплуатационные свойства. Автомобильные бензины являются фракцией нефти, выкипающей в пределах температур 30 -180°С и
представляют собой смесь различных компонентов, получаемых разными технологическими процессами нефтепереработки.
Бензины могут включать в себя базовый бензин, высокооктановый компонент (ВОК), антидетонационные присадки и добавки, а также присадки, улучшающие другие эксплуатационные свойства.
Важным показателем качества бензина является его детонационная стойкость, которая характеризуется октановым числом. Октановое число в лабораторных условиях определяется на установке с одноцилиндровым двигателем, что является достаточно длительным и трудоемким процессом. Таким образом, существует необходимость в достаточно точных расчетных методах определения октанового числа. Зачастую на практике расчетное октановое число находят по правилу аддитивности, но, с другой стороны, не всегда вклад индивидуального вещества в суммарное октановое число соответствует октановому числу каждой составляющей топлива, а сведения, которые приводят в литературе весьма противоречивы. Также трудности прогнозирования октанового числа товарных бензинов возникают из -за значительных отклонений детонационной стойкости композиций от расчетных значений. Следовательно, исследования, направленные на изучение октановых чисел смешения, а также на разработку оптимального соотношения компонентов в товарном бензине, являются актуальными.
В процессе изучения литературных источников определены основные методы исследования, модификации и моделирования эксплуатационных свойств бензинов.
В результате проведения исследований двух проб прямогонных бензинов различных НПЗ, определены их основные физико-химические свойства, которые используются в расчете ОЧ. Были разработаны рецептуры смесей октаноповышающих добавок с прямогонными бензинами. В качестве добавок выбраны ММА, МТБЭ и толуол. Были проведены эксперименты по повышению октанового числа бензинов двух проб. Также были применены расчетные методы вычисления октанового числа смешения бензина с добавками, и вычислена погрешность для каждой добавки. Из графических зависимостей значения октанового числа от концентрации присадки получены формулы для расчета октанового числа смешения для каждой добавки. Был спроектирован насадочный статический смеситель бензиновых композиций.
В дальнейшем планируется продолжать работы по прогнозированию октанового числа смешения бензинов.
