📄Работа №101332
Тема: ПОВЫШЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ ПУТЕМ МОДЕРНИЗАЦИИ ОПОРНО-ПОВОРОТНЫХ УСТРОЙСТВ
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
транспорт
Объем:
101 листов
Год:
2019
Просмотров:
166
5500
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Реферат 4
Перечень графических документов 8
Введение 9
1. Статистика ДТП с грузовым транспортом 10
2. Основные причины, приводящие к возникновению ДТП 15
2.1 Причины заноса автопоезда 15
3. Обзор литературных источников по вопросам повышения технико-эксплуатационных показателей и безопасности автопоездов 18
4. Технические решения и модернизация тягово-сцепных устройств
прицепов и полуприцепов 24
4.1 Тягово-сцепные устройства изменяемой длины 24
4.2. Стабилизирующие тягово-сцепные устройства 35
4.3 Тягово-сцепные устройства с наклонно-поворотной платформо
45
5. Определение параметров тягово-сцепного устройства с наклонной
поворотной платформой 52
5.1. Расчет распределения нагрузки между задними колёсами 52
5.2. Устойчивость движения автопоезда на повороте 58
5.3. Расчет стабилизирующего момента 61
6. Описание эксперимента 70
7. Оценка экономической эффективности модернизации тягово-сцепного
устройства 76
7.1 Оценка единовременных вложений 76
1.2 Расчёт суммы, которая будет включаться в себестоимость нового
изделия 77
7.3. Расчет себестоимости нового изделия 78
7.3.1. Расчёт затрат на сырьё, материалы и покупные комплектующие . 78
7.2.2. Расчёт фонда оплаты труда основных производственных рабочих с
ЕСН 79
7.3.3 Расчёт расходов на содержание и эксплуатацию оборудования .... 80
7.4 Экономическая оценка 81
Заключение 83
Библиографический список использованных источников 84
Приложения 88
Перечень графических документов 8
Введение 9
1. Статистика ДТП с грузовым транспортом 10
2. Основные причины, приводящие к возникновению ДТП 15
2.1 Причины заноса автопоезда 15
3. Обзор литературных источников по вопросам повышения технико-эксплуатационных показателей и безопасности автопоездов 18
4. Технические решения и модернизация тягово-сцепных устройств
прицепов и полуприцепов 24
4.1 Тягово-сцепные устройства изменяемой длины 24
4.2. Стабилизирующие тягово-сцепные устройства 35
4.3 Тягово-сцепные устройства с наклонно-поворотной платформо
45
5. Определение параметров тягово-сцепного устройства с наклонной
поворотной платформой 52
5.1. Расчет распределения нагрузки между задними колёсами 52
5.2. Устойчивость движения автопоезда на повороте 58
5.3. Расчет стабилизирующего момента 61
6. Описание эксперимента 70
7. Оценка экономической эффективности модернизации тягово-сцепного
устройства 76
7.1 Оценка единовременных вложений 76
1.2 Расчёт суммы, которая будет включаться в себестоимость нового
изделия 77
7.3. Расчет себестоимости нового изделия 78
7.3.1. Расчёт затрат на сырьё, материалы и покупные комплектующие . 78
7.2.2. Расчёт фонда оплаты труда основных производственных рабочих с
ЕСН 79
7.3.3 Расчёт расходов на содержание и эксплуатацию оборудования .... 80
7.4 Экономическая оценка 81
Заключение 83
Библиографический список использованных источников 84
Приложения 88
📖 Введение
В настоящее время доставка грузов играет огромную роль в развитии экономики и инфраструктуры страны, с каждым годом объем пассажирских и грузоперевозок только возрастает. На данный момент автомобильные грузоперевозки занимают порядка 68% от всех перевозок.
По данным «Анализа рынка автомобильных грузовых перевозок в России», подготовленного Виз1иез81а1 в 2019 г, в 2018 г стоимостной объем российского рынка коммерческих автомобильных перевозок увеличился на 7,7% и составил 814,9 млрд руб. Увеличение оборота рынка коммерческих автоперевозок было связано, преимущественно, с ростом грузооборота.
Коммерческий грузооборот автомобильного транспорта в России в 2018 г составил 139,5 млрд тонно-км, что превысило уровень 2017 г на 5%. Отрасль автомобильных грузоперевозок является очень чувствительной к состоянию реального сектора экономики. С начала 2017 г идет процесс увеличения спроса на перевозки.
Одним из основных критериев грузоперевозок является безопасность дорожного движения. Однако количество ДТП остается высоким.
В выпускной квалификационной работе изучены основные причины возникновения ДТП с участием грузового транспорта и предложены пути решения данной проблемы: совершенствование конструкций автомобильных поездов, а именно тягово-сцепного устройства, с целью улучшения устойчивости и повышения безопасности дорожного движения. В ходе научноисследовательской работы, совместно с руководителем к.т.н Строгановым Ю.Н. было получено несколько патентов РФ на полезные модели, направленные на улучшение технико-экономических и -эксплуатационных показателей: устойчивости на опрокидывание, маневренность, габаритная длина, аэродинамика и др. Научные выводы, анализ и расчеты опубликованы в статьях сборников РИНЦ и ВАК и представлены на конференциях и семинарах.
По данным «Анализа рынка автомобильных грузовых перевозок в России», подготовленного Виз1иез81а1 в 2019 г, в 2018 г стоимостной объем российского рынка коммерческих автомобильных перевозок увеличился на 7,7% и составил 814,9 млрд руб. Увеличение оборота рынка коммерческих автоперевозок было связано, преимущественно, с ростом грузооборота.
Коммерческий грузооборот автомобильного транспорта в России в 2018 г составил 139,5 млрд тонно-км, что превысило уровень 2017 г на 5%. Отрасль автомобильных грузоперевозок является очень чувствительной к состоянию реального сектора экономики. С начала 2017 г идет процесс увеличения спроса на перевозки.
Одним из основных критериев грузоперевозок является безопасность дорожного движения. Однако количество ДТП остается высоким.
В выпускной квалификационной работе изучены основные причины возникновения ДТП с участием грузового транспорта и предложены пути решения данной проблемы: совершенствование конструкций автомобильных поездов, а именно тягово-сцепного устройства, с целью улучшения устойчивости и повышения безопасности дорожного движения. В ходе научноисследовательской работы, совместно с руководителем к.т.н Строгановым Ю.Н. было получено несколько патентов РФ на полезные модели, направленные на улучшение технико-экономических и -эксплуатационных показателей: устойчивости на опрокидывание, маневренность, габаритная длина, аэродинамика и др. Научные выводы, анализ и расчеты опубликованы в статьях сборников РИНЦ и ВАК и представлены на конференциях и семинарах.
✅ Заключение
В результате проведенного анализа статистики ДТП с участие грузового транспорта и изучения литературы были выявлены основные причины возникновения аварийных ситуаций на дорогах.
Авторами работы выдвинуто научное предположение о возможности повышения безопасности движения автотранспортных поездов за счет повышения технико-эксплуатационных показателей, а именно улучшение устойчивости транспортного средства путем модернизации тягово-сцепных устройств, повышающих стабильность движения и курсовую устойчивость движения автопоезда.
Уточнены методики определения параметров автопоездов с улучшенным тягово-сцепным устройством с наклонной поворотной платформой. Проведены испытания масштабной модели автопоезда на конвейерной ленте.
Полученные экспериментальным путем результаты позволяют сделать вывод, что наклон шкворня повышает устойчивость и стабилизацию полуприцепа и следовательно способен повысить безопасность движения.
По результатам работы над темой опубликовано порядка 11 работ, 2 из которых представлены в перечне журналов ВАК , Зработы обубликованы в журналах РИНЦ, предложено 6 технических решений по совершенствованию тягово-сцепных устройств автомобильных и автотракторных поездов, на которые получены патенты РФ на полезную модель. Результаты работы и исследований были представлены на семинарах «Проблемы и достижения транспортно-технологического комплекса, на выставке-форуме транспортно логистических услуг «ТгаизИга12017» и «ТгаизИга12О18», а так же на международной научно-технической конференции в Иркутске.
Авторами работы выдвинуто научное предположение о возможности повышения безопасности движения автотранспортных поездов за счет повышения технико-эксплуатационных показателей, а именно улучшение устойчивости транспортного средства путем модернизации тягово-сцепных устройств, повышающих стабильность движения и курсовую устойчивость движения автопоезда.
Уточнены методики определения параметров автопоездов с улучшенным тягово-сцепным устройством с наклонной поворотной платформой. Проведены испытания масштабной модели автопоезда на конвейерной ленте.
Полученные экспериментальным путем результаты позволяют сделать вывод, что наклон шкворня повышает устойчивость и стабилизацию полуприцепа и следовательно способен повысить безопасность движения.
По результатам работы над темой опубликовано порядка 11 работ, 2 из которых представлены в перечне журналов ВАК , Зработы обубликованы в журналах РИНЦ, предложено 6 технических решений по совершенствованию тягово-сцепных устройств автомобильных и автотракторных поездов, на которые получены патенты РФ на полезную модель. Результаты работы и исследований были представлены на семинарах «Проблемы и достижения транспортно-технологического комплекса, на выставке-форуме транспортно логистических услуг «ТгаизИга12017» и «ТгаизИга12О18», а так же на международной научно-технической конференции в Иркутске.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.