1. Исходные данные
2.1. Выбор типа вагонов для перевозки заданных грузов принять с учетом существующего вагонного парка.
2.2. Средства механизации принимаются студентом по каждому роду заданных грузов самостоятельно.
2.3. Транспортно-грузовые комплексы работают – круглосуточно
2.4. Время начала работы автотранспорта – с 8 ч 00 мин
2.5. Продолжительность работы автотранспорта – 12 часов
2.6. Количество смен - 2
2.7. Продолжительности рабочей смены - 12 часов
2.8. Технико – экономическое сравнение вариантов транспортно-грузовых комплексов (груз – щебень)
Таблица 1
Размеры годового грузопотока
Наименование груза Место погрузки и выгрузки Число подач Годовой грузопоток
По прибытию По отправлению Прибытие
Тыс.т Доля прямого варианта пр
отправление Тыс.т Доля прямого варианта отпр
Щебень ПНП №1 3 - 870 - - -
Металлоконструкции ПНП №2 3 3 590 - 185 -
Сталь листовая 4 3 510 - 590 -
Есть приложения.

ЗАДАНИЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ВЫБОР ТИПА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЗАДАННЫХ ГРУЗОВ 7
1.1. Основные требования, предъявляемые к транспортным средствам 7
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВОГО КОМПЛЕКСА 10
2.1. Расчет суточного грузопотока 10
2.2. Расчет суточного вагонопотока 11
3. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫХ КОМПЛЕКСОВ 12
3.1. Выбор схемы ТГК 12
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СКЛАДСКИХ СООРУЖЕНИЙ 23
4.1. Выбор типа склада 23
4.2. Определение площади и линейных размеров складов 23
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО ПАРКА МАШИН 27
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫХ КОМПЛЕКСОВ 33
6.1. Общий порядок технико-экономического сравнения 33
6.2 Определение капитальных вложений по вариантам 34
6.3 Расчет эксплуатационных расходов по вариантам 37
6.4. Выбор наилучшего варианта 41
7. СУТОЧНЫЙ ГРАФИК РАБОТЫ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 43
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН 46
9. АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ И СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ 50
10. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 55
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 56
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 57
Купить

Перевозочный процесс сопровождается погрузочно-разгрузочными операциями – погрузкой грузов в транспортные средства и выгрузкой из них, перегрузкой с одного вида транспорта на другой, внутрискладскими операциями.
Повышение производительности труда на предприятиях железнодорожного транспорта и совершенствование технологического процесса зависят от уровня механизации и автоматизации этого процесса. Ликвидация ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключение тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных операций за счет внедрения комплексной механизации и автоматизации производственных операций за счет внедрения комплексной механизации производственных процессов обеспечивает сокращение простоев транспортных средств под грузовыми операциями, сокращает затраты труда и себестоимость переработки грузов, в конечном счете увеличивает доходность и прибыльность грузовых объектов и подразделений железнодорожного транспорта.
Целью курсовой работы является приобретение навыков по применению обоснованных технических и технологических решений в сфере организации и механизации погрузочно-разгрузочных работ.
 

Купить