Тема: Архитектурно-планировочное развитие города Краснодар (Московский архитектурный институт (государственная академия))

Городская среда состоит из большого количества различных пространственных композиций. Эти пространства отличаются по степени развитости, величине, функциям в жизни социума и имеют разную информационную и культурную значимость. Для того чтобы между градостроительными объектами не возникал «визуальный конфликт» нужно согласовать фоновую застройку, зеленые насаждения и сооружения, которые отличаются своеобразной архитектурной выразительностью и формой.
Вышеизложенное обусловило актуальность выбранной темы.
Целью данной работы является изучение архитектурно-планировочного развития города Кемерово.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить ряд задач, таких как:
 рассмотреть теоретические основы градостроительного регламента и планиро-вания;
 раскрыть особенности планировочной структуры г. Краснодара.


Купить

Таким образом, можно сделать следующие выводы.
Учитывая особое геополитическое положение Краснодарского края в Южном федеральном округе, город Краснодар стал одним из самых значимых городов южного региона. Имея многофункциональную градообразующую систему для Юга РФ, он является промышленным, торговым и транспортным, а также транзитно–перевалочным центром. Располагается на Кубано-Приазовской (Прикубанской) низменности, на правом берегу реки Кубань на расстоянии 120-150 км от Чёрного и Азовского морей.
В исторической застройке Краснодара отдельное место занимает локальный средо-вой тип привокзальный (функциональная зона железнодорожного вокзала и прилегаю-щей к ней территории), составленный кварталами, которые примыкают к привокзальной площади, зоне железнодорожной станции с вокзалом и улице Мира (до революции — Екатерининской), которая исторически связала центр города и вокзал. В сущности, это «визитная карточка» города, по которой приезжающие в него железнодорожным путем, получали и получают первые впечатления о нем. Первый пласт застройки данного участ-ка сложился в конце XIX — начале ХХ столетий, в ходе послевоенной восстановитель-ной реконструкции середины 1940-х — первой половины 1950-х гг. градостроительная среда претерпела соответствующие времени трансформации, при этом сохранив целост-ные фрагменты дореволюционной застройки. Пространственный облик привокзальной территории сформирован сочетанием квартальной застройки, в которой наличествуют исторические основные мор-фотипы, с зонами общественных пространств (ансамбль привокзальной площади) и железнодорожного транспорта.
Сложившиеся в ходе градостроительного развития центральной части Краснодара средовые типы (функциональные зоны) в совокупности с зонами исторически сложив-шихся площадей и улиц, озелененных территорий, включая Городской сад, зоной старого Всесвятского кладбища образуют своеобразный пространственный облик исторического поселения Краснодара, ценностные черты которого отражены в разработанном и утвер-жденном согласно российскому законодательству предмете охраны.

Купить