Тема: ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ДОННОЙ ПРОДУВКИ В ПРОМЕЖУТОЧНОМ КОВШЕ НА КАЧЕСТВО ТРАНСПОРТНЫХ МАРОК СТАЛИ
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, СИМВОЛОВ, ЕДИНИЦ И ТЕРМИНОВ 6
ВВЕДЕНИЕ 7
1. Классификация, влияние и современные способы удаления
неметаллических включений 8
2. Технология удаления неметаллических включений на АО «ЕВРАЗ
НТМК» на участках внепечной обработки и непрерывной разливки стали 27
3. Исследование влияния донной продувки в промежуточном ковше на
качество транспортных марок стали 31
4. Экономическая эффективность проекта 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 53
📖 Введение
Цель исследования состоит изучение влияния донной продувки в промежуточном ковше на содержание неметаллических включений в транспортном металле и пути повышения качества данных марок стали в условиях АО «ЕВРАЗ НТМК».
Для достижения этой цели поставлены следующие задачи:
1. Изучить существующее положение по образованию и удалению НВ на участках ВОС и НРС в КЦ № 1 АО «ЕВРАЗ НТМК».
2. Исследовать влияние донной продувки в промковше на удаление НВ в транспортных марках стали.
3. На основе проведенных исследований сделать выводы и предложить способы повышения качества разливаемого металла на УНРС.
✅ Заключение
В теоретической части работы рассмотрен мировой опыт по определению неметаллических включений в стали, флотации НВ, рафинированию металла на участках ВОС и НРС, влиянии НВ на процесс непрерывной разливки стали.
Основная часть исследовательской работы отражает результаты, которые позволили сделать следующие выводы:
1. Подтверждена гипотеза о взаимосвязи между химическим составом шлака на АКП и неметаллическими включениями в продукции, таким образом шлак с высоким содержанием твердой фазы не обладает достаточными свойствами, необходимыми для усвоения неметаллических включений. Следовательно, для уменьшения содержания НВ в стали, необходимо гомогенизировать шлак, наведенный в АКП, путем введения дополнительных разжижающих добавок, что позволит повысить качество производимого транспортного металла и снизить попадание НВ в промежуточный ковш. Так как интенсивное перемешивание ванны металла ухудшает процесс удаления неметаллических включений, а низкого расхода инертного газа может быть не достаточно для эффективной флотации НВ, то применение результатов исследования зависимости содержания НВ в стали от состава шлака на установке «печь-ковш» повысит эффективность донной продувки за счет снижения НВ в промежуточном ковше [30].
2. В ходе эксперимента с использованием физической модели установлена связь между чистотой металлы от неметаллических включений и потоками металла в промежуточном ковше. Предложена схема (рисунок 13) конфигурации промежуточного ковша для повышения качества непрерывно - литой заготовки транспортного назначения.
Предложенная схема расположения аргонных блоков позволит создать оптимальные потоки металла для флотации неметаллических включений в промежуточном ковше.
Таким образом, применение результатов проведенных исследований позволит повысить качество разливаемого металла как транспортного назначения так и низкокремнистых марок стали, снизить содержание НВ в непрерывно-литых заготовках, повысить безопасность работ на участке НРС и снизить количество простоев оборудования за счет снижения аварийных ситуаций, причиной которых является загрязненность металла НВ.



